去年開始，民航業(yè)逐漸恢復繁榮的同時，一系列關于飛機安全的新聞和討論也牽動每個人的心。

       在飛機制造的過程中，微小的部件，都需要經過精細的加工和嚴格的檢驗。一個未經仔細處理的缺陷，或是一點不該存在的毛刺，都可能引發(fā)不可預知的后果。因此，對飛機零部件的打磨和維護工作，“細節(jié)”至關重要。

       而在這一領域，高效的打磨調和處理，在細節(jié)上的精益求精，正是3M?Scotch-Brite?不織布尼龍產品的強項。今天小編就重點介紹3M不織布尼龍產品在航空零件維修打磨中的應用。

       葉片打磨

       航空葉片的加工是確保航空發(fā)動機性能的關鍵過程之一，其打磨，處理面臨多重挑戰(zhàn)：使用高強度合金或復合材料導致加工難度增加、復雜三維曲面形狀需要精確控制打磨工藝、嚴格的表面粗糙度要求以提高發(fā)動機效率，以及防止打磨過程中的高熱量導致材料損傷。

       鑒于這些難點，一款為為專業(yè)技術加工特別設計的理想產品很重要—

       這款疊合輪有兩大3M技術加持，是Scotch-Brite和精密成型礦砂技術結合的升級產品！

       3M?精密成形礦砂是一種三角形的陶瓷礦砂，具有尖銳的角狀結構，可不斷斷裂以形成新的尖銳切削邊緣。

       Scotch-Brite?不織布技術是一種類似于彈簧的纖維網，有助于在不改變基材的幾何形狀或尺寸的情況下改善表面。

       升級的Scotch-Brite?D&F PRO疊合輪中，傳統(tǒng)的磨料顆粒被3M專業(yè)的陶瓷精密成型礦砂取代。陶瓷材料的硬度與自銳性磨料相結合，提供更長的使用壽命，有助于更快完成工作，也不會犧牲Scotch-Brite?疊合輪的平滑感和手感。非常適用于銅、鉻鎳鐵合金、鈦、不銹鋼、低碳鋼和鋁等基材。

       在航空葉片去毛刺及調和應用中，它具有四大優(yōu)勢：

       ?尼龍產品的彈性研磨避免了過度切削，不破壞葉片的尺寸公差，保持葉片的尺寸的精密度，表面效果更精細

       ?精密成型礦砂的加入，去毛刺打磨效率比前一代產品大幅提升，產品壽命也更加延長

       ?操作手感出色，易上手，所需打磨負載壓力更小，減少操作人員疲勞

       ?減少打磨碎屑，減少后續(xù)清潔工作

       優(yōu)異的表現(xiàn)，也讓升級版Scotch-Brite?DF Pro疊合輪廣泛適用于以下場景應用：

       ?石油和天然氣：螺紋管和管狀產品

       ?航空航天：轉子、護罩、管道鈦合金、渦輪葉片

       ?金屬加工：各種機加工零件低碳鋼、不銹鋼和TIG焊縫調和

       ?汽車：機加工齒輪，其他部件低碳鋼，硬化鋼等

       零部件去除缺陷及調和

       為什么飛機零部件缺陷打磨如此重要？

       飛機零部件加工后可能出現(xiàn)劃痕、凹陷、裂紋、尺寸偏差等缺陷，需進一步打磨以去除應力、增強強度、提高光潔度、減少腐蝕并預防斷裂，選對磨料是制勝關鍵。

       ·效率效果，一箭雙雕·

       一般小打磨及調和流程為：百葉盤打磨掉表面缺陷，再用尼龍砂碟對打磨后的表面進行調和，至少需要兩道工序。

       與前文的 Scotch-Brite?DF Pro疊合輪一樣，3M? Scotch-Brite? PN精密不織布尼龍砂碟同樣結合了3M不織布技術及精密成型礦砂技術。

       #縮減步驟

       因為3M精密成型礦砂的使用大大提升了PN尼龍砂碟的切削力，對于比較小的缺陷，如毛刺、變色、劃痕等，可以直接使用PN尼龍砂碟進行去除，再進行調和。在某些特定應用中，只需一步，即可完成傳統(tǒng)流程需要兩步、并且用不同產品完成的打磨作業(yè)！

       3M技術專家對此也進行了測試，用3M?PN精密不織布尼龍砂碟和3M普通尼龍砂碟打磨如下鋼板上的焊點：

       PN精密不織布尼龍砂碟（特粗級粒度）：打磨掉焊點非常迅速，取代細粒度纖維砂碟或百葉盤毫無壓力：

       用普通的3M尼龍砂碟，由同一人在同樣的條件下操作，用時明顯長得多：

       #彈性打磨

       相比傳統(tǒng)尼龍產品，3M? Scotch-Brite? PN精密不織布尼龍砂碟不僅能帶來出色的表面效果，也兼具尼龍研磨產品彈性打磨的特性，不改變工件本身的形狀。

       查看用3M? Scotch-Brite? PN精密不織布尼龍砂碟進行調和后的表面↓↓↓

       #效率提升

       在后續(xù)的調和上，3M精密成型礦砂的加入同樣提升了產品的使用壽命。同樣的打磨條件下，一片砂碟可以加工更多工件。

       噴漆前氧化膜去除

       部分飛機金屬零部件在打磨調和完之后，還要進行噴漆作業(yè)。其中還有一道雖然不起眼實則重要的工序——氧化膜去除。這可以提高涂層與基材的附著力，防止剝落，同時提高涂層質量，增強涂層的防腐蝕性能。這一步驟有助于確保涂層的持久性和性能表現(xiàn)。

       這一道工序，推薦3M?Scotch-Brite?工業(yè)百潔布 7447/7448系列

       3M?7447/7448系列工業(yè)百潔布柔軟又強韌，可任意折疊卷曲，在不規(guī)則表面上進行有效清潔調和。彈性研磨材料不易破壞工件形狀，可進行多種打磨處理，無需額外清潔工件表面，適用于金屬、塑料和復合材料等不同材質。

       ?氧化鋁礦砂

       ?切削力、清潔力更強

       ?適合金屬等需要需要較強力度的表面處理

       7448/7448 Pro百潔布

       ?碳化硅礦砂

       ?更出色的柔韌度，更易折疊彎曲

       ?適合需要更精細處理的基材

       嚴格精進的維修管理對現(xiàn)代航空工業(yè)來說不可或缺。從某種意義上說，航空航天領域關鍵零部件制造維護的質量，可以決定一架飛機的質量和壽命。3M?Scotch-Brite?產品在細節(jié)和效率上的雙管齊下，為航空維修管理帶來了新的“解題方案”。