日前，澳大利亞資源與能源經濟局（BREE）對2012-3013年全球粗鋼生產消費情況以及生產原料（鐵礦石和煤炭）貿易情況進行了展望。BREE預計2012-2013年，由于經合組織成員國和中國經濟增長減弱，全球粗鋼消費增速將明顯放緩。主要產鋼國對原料進口需求增長減速，以及原料供應商的產能擴張，預計2012-2013年鐵礦石和硬焦煤平均協議價也都下滑。那么，導致國內鋼鐵原料消費增速下降的原因有哪些？其折射怎樣的問題？

　　一、原材料消費品增速下降之原因分析

　　1、國內經濟進入下行周期，出口增長困難，原料消費市場面臨內憂外患當下，我國經濟發展進入了下行周期。經濟發展的周期性規律以及2010年以來的季度經濟增長趨勢、嚴峻外部經濟環境以及國家宏觀調控的方向，都預示著2012年我國經濟增長速度將進一步趨緩。從內需來看，目前經濟進一步下行和抑制物價上漲的壓力并存；產業結構的調整、節能減排的巨大壓力以及房地產調控政策的不動搖，使投資的更快增長受到抑制；物價的上漲，促消費有效政策的缺乏，使消費增長的壓力加大。

　　同時，歐美債務問題不斷深化，新興市場國家經濟增長放緩，國外有效需求降低，再加上國內用工成本上升和人民升值的壓力，出口產品價格優勢逐漸喪失，致使出口增長更加困難。。據海關統計，今年上半年，我國外貿進出口總值18398.4億美元，同比增長8%。其中出口9543.8億美元，增長9.2%，而去年同期，該數據為24%，增速下滑之快可見一斑。在這樣一種下滑大趨勢下，我國鋼鐵原料消費將進入一個增速平穩下降階段。

　　2、房產調控政策不動搖，家電行業政策紅利逐步退出，終端消費拉動力下降曾經“不可一世”的中國房地產業如今也到達了瓶頸，一方面，中央堅持調控政策不動搖，樓市銷售下滑幅度較大，導致開發商開發樓盤熱情驟減，房地產市場遇冷對鋼鐵消費的拉動作用下降。今年前5月，我國商品房銷售額16932億元，同比下降9.1%；其中，住宅銷售額下降10.6%，辦公樓銷售額下降8.7%。購房減少之后，相關的裝修、家電市場都受到影響，銷售額也出現下滑。

　　另一方面，隨著家電下鄉、以舊換新等刺激消費的政策中止，對家電市場的消費也產生一定影響。正如中國電子商會副秘書長陸刃波所言：“刺激政策使得家電銷售高速增長，這其實并非正常的市場表現，在政策紅利逐步退出后，真實的市場狀況就顯露了出來。”政策福利的消失致使家電業用鋼量減少，進一步阻礙了鋼鐵消費。

　　3、鋼材消費結構轉變，致使原料需求難快速增長目前鋼材同質化產品競爭愈演愈烈。從消費結構來看，普碳鋼材消費品擁有量已接近飽和，正逐步進入更新換代消費階段，但事實上市場過渡進程異常緩慢，大多數高端鋼材消費品的需求也不可能出現集中爆發式的快速增長。此外，近幾年國家把鋼材產業的發展重點定位在產業結構調整上，這就意味著按傳統方式的規模擴張已經行不通，再加上節能減排的政策的持續實施，都在一定程度上制約著鋼材原材料的消費增長。而且2012年防通脹的壓力依舊較大，對鋼鐵行業消費增長的壓力也在進一步加大。

　　二、原材料消費放緩折射鋼材業輝煌不再鋼鐵業的發展離不開對原材料的消費，目前原材料消費出現放緩態勢，間接表明國內鋼鐵業已經脫離快速發展時期。不僅如此，在內外交困的大背景下，鋼鐵業正經歷著前所未有的“寒冬”。

　　1、終端低迷不改 鋼市盡顯疲態
（1）調樓市，穩房價，保民生
國家統計局日前公布的數據顯示，6月全國25個城市新房價格出現環比上漲，較5月份多出19個。值得注意的是，北京、上海、廣州三大城市新房價格分別環比上漲0.3%、0.2%和0.2%。這意味著在限購政策執行最為嚴厲的一線城市，房價出現反彈跡象。

　　當前，經濟面臨下行壓力而房價卻出現回漲苗頭。然而中央政府“決不能讓房價反彈”的及時表態，明確傳遞了這樣兩個信息：穩房價，政策沒有任何松動；穩增長，樓市并非唯一稻草。傳統的依靠樓市救經濟，雖或立竿見影，卻非治本之策。對國家而言，保持一定經濟增速，最終要靠轉方式、調結構，最終要靠新興工業和高科技產業。而中央堅定選擇調控樓市、穩定房價，政策向保民生一端傾斜勢必影響購房者以及開發商的積極性。房地產作為鋼鐵下游被抑制之后，對鋼材的消耗已出現逐步萎縮態勢，這也導致了今年建筑鋼材等相關品種的市場交易活躍性明顯下降，成交一直呈現不溫不火狀態，鋼價回落也在情理之中。

　　（2）造船業遭遇寒冬：訂單下滑，船企陷困境，航運市場低迷
除了政策制約外，終端需求飽和問題也愈發嚴重，其中最有代表性的當屬造船業。據中國船舶工業行業協會公布的數據，今年1-5月我國三大造船指標-造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量分別出現10.1%、47.3%、27%的降幅。與此同時，江蘇、浙江、福建、山東等造船大省的船企陸續陷入開工不足或者停工的困境。

　　作為世界航運業產業下游的產業，造船廠的命運直接和世界航運業的變化密切相關。正是航運市場的極度低迷，令造船業的“交船難、接單難”問題雪上加霜。除了訂單少、融資難之外，造船業遭遇的寒冬，與此前的盲目擴張不無關系。一方面是前幾年發展過猛，產能嚴重過剩。第二，造船業是典型的周期性行業，2012年全球經濟衰退對其影響顯著；三是深受國際金融危機的影響，貿易壁壘重重，出口受限；第四，中國經濟可能進入重化工業階段的下半場，其潛在需求也在下降。造船業進入衰退期同樣給鋼鐵業帶來巨大影響，尤其是船用鋼板、型材、管材、鑄鍛件等用鋼量已經出現明顯減少，相應地船板價格也震蕩下滑，目前的價格與年初相比跌幅已超過300元/噸，而且市場基本處于有價無市狀態。

　　2、鋼價持續低迷 鋼鐵業業績明顯下滑
鋼材價格下跌已成為近期鋼市的主要特征，而這主要歸咎于產能嚴重過剩，以及需求的持續疲軟。一方面鋼價跌跌不休，另一方面鋼企虧損面不斷擴大。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，1-5月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，同比下降94.26%；其中虧損企業虧損額117.49億元，虧損面達到32.5%。截至7月上旬，已有14家上市鋼企發布2012年中報預告，其中12家鋼企，預虧或業績大幅下降。可見，鋼鐵業不僅僅是進入微利時期，而且已經到了生死攸關的當口。

　　三、加快鋼鐵業轉型或成最終出路

　　首先我們要對未來經濟的走向有明確的認識，當前經濟增速放緩主因的還是由于投資增速放緩引起，消費并不是其中最主要的原因，擴大內需不能急功近利，而應該志在長遠。在政府換屆的敏感時期，政府仍將會把保民生放在政府工作的首要位置，不要寄希望于另一個“四萬億”救市，放棄保八，藏富于民或將成為2012年下半年國內經濟運行的主線。這就意味著下半年鋼材原料及產成品消費情況不會出現明顯好轉，因此鋼鐵行業只有加快轉型步伐，才能在困境中覓得希望。

　　當然，由于鋼鐵企業當前遇到的問題是結構性問題和市場需求回落的問題疊加在一起，才出現了企業利潤大幅度下滑、行業虧損這樣的嚴峻局面。而想要走出這樣的困境，大家要統一認識、把控制產量、淘汰落后特別是推動企業在當前情況下把著眼點放在市場急需的高質量鋼材品種上，進一步推動企業之間的兼并重組。

　　近日，工信部方面也表示將繼續積極支持鋼鐵企業兼并重組，加大技術改造力度，支持鋼鐵協會實施行業自律，防止產量過快擴張，同時對于淘汰落后的工作給予進一步支持，全行業洗牌悄然展開。但此中值得注意的是，若想鋼鐵業的春天盡快到來，鋼材產業各環節必須放棄以前“陽奉陰違”的操作，確保政策的實施效果。