前不久，中國某品牌汽車在歐盟新車碰撞測試標準安全測試中，創造了歷史上最低的成績：零分。該品牌汽車剛進軍歐洲市場時，同樣是在德國汽車俱樂部做的安全測試，結果只拿到了一顆星，被德國媒體諷刺為“來自中國的廢鐵”。中國汽車工業與歐美發達國家相比最大的弊端就是材料工藝落后，媒體把這種現象稱之為“中國汽車業的軟骨病”。以小見大，與新材料工業發達的歐美國家相比，中國產業經濟面臨著材料工業嚴重缺鈣的嚴峻挑戰。

　　隨著房地產領域的遇冷縮水，由中國的鋼鐵水泥產能過剩造成的經濟“軟骨病”已經讓很多相關企業苦不堪言。目前，中國的鋼鐵產能和水泥產能位居世界第一。但全國鋼鐵企業的經濟效益無一例外都有所下滑，已有14家上市鋼企發布2012年中報業績預告，除寶鋼股份與久立特材外，其余12家鋼企不是預虧就是業績大幅下降。其中，僅鞍鋼股份一家就宣告19.7億元巨虧，比上年同期大幅下滑998.18%。

　　面對行業困境，不少企業被逼走上多元化之路。武鋼養豬已成為鋼鐵產業領域饑不擇食的笑柄。相形之下，稀土等新材料產業卻展現了巨大的獲利商機。包鋼集團所屬包鋼股份雖然自身經營乏善可陳，股價只有5元錢，但所屬包鋼集團的包鋼稀土則憑借自身價值而身價增長了十倍——復權前股價僅有40元，復權后股價竟高達240元。由此說明，只有新材料才能治愈中國材料工業高產低效的經濟軟骨病。

　　我國產業經濟效益的提升需要以新材料工業的先行發展為支撐。中國制造為世界提供了大量的廉價產品。很多傳統產品由于材質差、材藝舊、材型老，致使企業事倍功半忙活半天，也賣不出好價錢。企業獲得的微利幾乎相當于政府為這些出口產品付出的退稅補貼。我國的中小企業必須依靠新材料、新工藝和新產品的研發、使用等手段來改變企業經濟效益低下的現狀。圍繞新材料應用開展技術創新已成為中小企業改善經營狀況的重要生門。一些日本和韓國的中小企業依靠某種新材料的技術優勢，獲得了很高的經濟收益。

　　我國發展戰略性的新興產業更需要以新材料工業的先行發展為依托。風力發電、光伏發電、新能源車載電池、新一代互聯網、新型裝備制造等戰略性新興產業的發展，都離不開新材料開發應用的強力支持。稀土產品之所以能夠身價倍增、點土成金，很大程度上是因為稀土在諸多新興產業領域里都具有巨大的創新催化作用。與此同時，稀土價格的暴漲有可能成為新材料產業吸引投資暴增的一個導火索。與新能源產業備受重視而出現投資過度和產能過剩不同，新材料領域仍是個投資嚴重不足的冷門。希望不久的將來新材料產業能夠成為調節新能源產業過剩投資溢出的蹺蹺板。

　　新材料產業的發展需要國家在政策上傾斜、資金上支持、人才上投入。通過加大研發投資不斷提升新材料工業的創新度，來改變傳統材料工業那種依靠規模投資拉動經濟增長的經濟模式。新材料工業的經濟效益打破了規模效益模式，力推通過創新效益來提高經濟總產值。新材料工藝技術的含“新”量是提升新材料工業經濟效益的關鍵因素。因此，國家應當加大新材料領域政策、資金和人才配備的支持力度。通過發展新材料科技和新材料工業來提升我國產業經濟的國際競爭力。只有讓新材料產業像互聯網產業和新能源產業那樣備受重視，中國的產業經濟肌肉骨骼才能更加堅韌挺實。（