19日，國內(nèi)首臺(tái)鋼軌端面打磨機(jī)在昆明鐵路局黃龍山焊軌基地投入試用，履行為鋼軌“美容”職責(zé)。該機(jī)的投入使用將大大降低工人打磨風(fēng)險(xiǎn)，提高鐵路鋼軌質(zhì)量。

       此臺(tái)鋼軌端面打磨機(jī)由昆鐵黃龍山焊軌基地與昆明陽驍工貿(mào)有限公司合作研發(fā)，2012年6月啟動(dòng)研制。期間，研發(fā)人員先后克服工藝質(zhì)量、設(shè)備配套、控制系統(tǒng)難選擇等諸多難題，于近日成功生產(chǎn)下線進(jìn)行調(diào)試。

       這臺(tái)鋼軌端面打磨機(jī)由機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)控制，經(jīng)過手動(dòng)微調(diào)對位之后，只需一鍵操作，砂輪便以每分鐘1400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，連續(xù)垂直上下打磨鋼軌端面。經(jīng)90秒運(yùn)作，鋼軌端面除銹光潔就可達(dá)到100%，垂直度符合長鋼軌焊接條件。

       昆明鐵路局介紹，黃龍山焊軌基地負(fù)責(zé)云南鐵路所用鋼軌的焊接加工，并承擔(dān)著滬昆高鐵部分路段供軌任務(wù)，鋼軌端面打磨機(jī)投入使用將改變?nèi)斯ご蚰ゴ嬖诎踩L(fēng)險(xiǎn)高，打磨質(zhì)量不高的弊端，大幅提高鋼軌焊接效率和質(zhì)量。