作為工業(yè)母機的機床業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的脊梁和支撐。半月談記者近期在沈陽機床集團、大連機床集團（以下簡稱沈機、大機）這兩家我國最大的機床龍頭企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)它們在科技研發(fā)、商業(yè)模式、體制機制方面的摸索、成功、失敗乃至苦惱、期盼極具代表性，可為中國制造2025戰(zhàn)略下眾多國內(nèi)裝備制造企業(yè)提供有益借鑒。
       不搞自主創(chuàng)新，永遠沒有超越的那一天
       長期以來，數(shù)控機床的控制系統(tǒng)被西門子、法那克等西方巨頭壟斷。為擺脫這種被動局面，沈機和大機在自主創(chuàng)新方面進行持續(xù)投入和艱辛探索，分別研制成功I5和DMTG兩種數(shù)控系統(tǒng)，打破西方封鎖。
       記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩家企業(yè)技術(shù)研發(fā)模式各有不同，一家側(cè)重于企業(yè)獨立研發(fā)，一家走產(chǎn)學(xué)研協(xié)作；一家從底層系統(tǒng)源代碼做起，一家側(cè)重于應(yīng)用軟件領(lǐng)域，但最終都實現(xiàn)了技術(shù)水平的超越和引領(lǐng)。
       沈機將目標聚焦為做“從里到外都是國產(chǎn)化”的數(shù)控機床，在上海招兵買馬建起企業(yè)自己的研究院，從底層技術(shù)源代碼算法做起，另起爐灶開發(fā)數(shù)控系統(tǒng)，歷時5年，投入近12億元，研制成功I5數(shù)控系統(tǒng)。搭載I5數(shù)控系統(tǒng)的智能機床，具備智能聯(lián)網(wǎng)功能，在誤差補償算法、五軸控制技術(shù)、虛擬與現(xiàn)實系統(tǒng)方面世界領(lǐng)先，實現(xiàn)了對世界主要對手的技術(shù)超越。
       大機則側(cè)重于應(yīng)用型研發(fā)，走的是產(chǎn)學(xué)研合作的路子。大機與國內(nèi)多家高校及科研機構(gòu)合作，特別是與華中數(shù)控合作，雙方累計投入三四十億元，歷經(jīng)12年積淀，開發(fā)出DMTG數(shù)控系統(tǒng)，擺脫對國外巨頭的模仿，實現(xiàn)個性化和自主升級服務(wù)。現(xiàn)在，大機智能制造體系全球領(lǐng)先，屢次在國際招標中擊敗對手。
       沈機和大機都有并購海外機床企業(yè)之舉，都因并購提高了機床生產(chǎn)的技術(shù)。沈機董事長關(guān)錫友和大機董事長陳永開一致認為，通過引進、消化、吸收乃至直接并購海外企業(yè)可以解決企業(yè)初期的技術(shù)升級問題，但最終核心技術(shù)的掌握和超越絕不可能通過這種形式實現(xiàn)，唯一的道路就是自主創(chuàng)新。
       點評：盡管兩家企業(yè)的負責人投入巨資搞創(chuàng)新無一例外地遇到了不同聲音乃至非議，然而多年的堅持最終換來了成功。正如兩家企業(yè)負責人所說，“自主創(chuàng)新的路太苦，要像瘋子一樣認準了不放，才有可能成功”。對勇于犧牲眼前利益，堅持創(chuàng)新的企業(yè)家要多一些理解、包容和支持。
       商業(yè)模式不創(chuàng)新，就是被動等死
       作為工業(yè)母機，機床產(chǎn)業(yè)的景氣度是中國制造的晴雨表。2012年以來，我國機床消費進入下行通道，去年消費總額下降13.6%，沈機和大機銷售和利潤也從幾年前高峰下滑。為擺脫市場困境，兩家企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新支撐下，同步開啟轉(zhuǎn)型升級和商業(yè)模式創(chuàng)新之路。
       除了滿足國家國防航天等特種需求，兩大機床企業(yè)均將迅猛增長的3C電子制造作為重點市場，在長三角和珠三角以及國際市場加速布局。
       沈機以I5系列智能機床為支撐，加速從產(chǎn)品制造商向工業(yè)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。它打破一次性買賣的營銷方式，轉(zhuǎn)而推廣企業(yè)獨創(chuàng)的“U2U”融資租賃方式，用戶不必購買機床，可以通過聯(lián)網(wǎng)的機床按生產(chǎn)數(shù)據(jù)量（時間）交租金，也可以按制造工件數(shù)量或按創(chuàng)造價值量與沈機分成。
       沈機U2U模式迅速啟動了市場新需求。僅今年一季度就新增機床訂單1.2萬臺。今年4月，廣東省江門市從智能制造產(chǎn)業(yè)基金中拿出4.5億元，與沈機合建“I5智能制造示范園區(qū)”項目，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、金融租賃、再制造等全新智能制造新生態(tài)鏈。
       大機針對市場變化，推出分期付款、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、直銷+代理組合等商業(yè)模式。大機吸收100多家中小機床企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)揮大機研發(fā)和制造優(yōu)勢，利用中小企業(yè)市場滲透和在地服務(wù)優(yōu)勢，為中小企業(yè)提供貼牌制造，自己則節(jié)省銷售人員500多人，實現(xiàn)聯(lián)盟成員共贏。此外，大機還在廣東東莞、惠州等地建立眾創(chuàng)空間和產(chǎn)業(yè)孵化基地，由當?shù)卣峁╅e置場地和廠房，企業(yè)提供機床和日常維護，采取融資租賃方式為創(chuàng)業(yè)者提供機床設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，讓企業(yè)拎包進駐。僅在這兩地，大機就計劃投入設(shè)備1.8萬臺。
       點評：在互聯(lián)網(wǎng)乃至物聯(lián)網(wǎng)時代，就算有再高的技術(shù)，再好的產(chǎn)品，企業(yè)商業(yè)模式不創(chuàng)新也不行，沈機和大機不約而同、高度一致的做法就說明了這一點。
       體制機制不靈活，企業(yè)就像帶著鐐銬跳舞
       半月談記者采訪發(fā)現(xiàn)，兩家企業(yè)由于歷史負擔和體制機制不同，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營和重大決策時面臨的環(huán)境有很大不同。
       沈機是由4家國有企業(yè)資產(chǎn)重組后成立的集團，為國有控股企業(yè)，共有15家子公司，包括“沈機股份”“昆機股份”兩家上市公司。企業(yè)的重大經(jīng)營決策和資產(chǎn)處理，要履行層層報批手續(xù)，企業(yè)僅擁有20萬元以下資產(chǎn)處置權(quán)，3000萬元以上要報省級國資委，經(jīng)營決策效率低，難以應(yīng)對瞬息萬變的市場。此外，沈機的歷史包袱還沒卸完，背負7個殼企業(yè)、4個大集體企業(yè)和4個輔線企業(yè)，負擔1.4萬名離退休員工的小額工資、采暖費等費用，每年增加支出5000多萬元。
       大機的改革則較為徹底，2003年從國企改為混合所有制，其中經(jīng)營者團隊約300多人通過投資公司間接持股占30%，大連市國資委持股20%，幾家國有金融公司持股約30%，還有少數(shù)社會投資者。企業(yè)完全按照現(xiàn)代企業(yè)制度管理，包括重大資產(chǎn)處置在內(nèi)的經(jīng)營決策，均由董事會決定，不必層層報批，國有股東各自派出代表在董事會內(nèi)履行相關(guān)職責，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營扁平化，決策高效。企業(yè)歷史負擔近年陸續(xù)卸掉，在當?shù)卣闹С窒拢嗄昵皢T工就已從1.8萬人減至約6000人，目前人均產(chǎn)值比沈機多1倍。
       陳永開認為，以董事會為決策核心的現(xiàn)代企業(yè)制度高效靈活，對于大機發(fā)展起到重要作用。“大連市國資委等股東充分尊重企業(yè)自主經(jīng)營權(quán)，合作得非常順暢。”他坦承，如果把自己換到包袱重、束縛多的沈陽機床，肯定也會困難重重。
       針對沈機遇到的困難，今年5月底，沈陽市政府專門發(fā)文，支持沈機實施I5戰(zhàn)略，這份文件含金量極高，不僅通過政府基金投入、幫助解決歷史負擔等方式給企業(yè)真金白銀的支持，更重要的是將沈陽市國資委行使的沈機及其控股、參股公司的資產(chǎn)處置、對外投資、融資擔保、產(chǎn)權(quán)劃轉(zhuǎn)、評估審核等出資人職責，授權(quán)給沈機。
       點評：同樣的機床龍頭企業(yè)，體制機制的不同使企業(yè)經(jīng)營者面臨的環(huán)境、壓力、動力也不同。企業(yè)，尤其是國有企業(yè)要想在供給側(cè)改革中有所作為，不讓它們戴著鐐銬跳舞，恐怕是一個繞不過去的課題。
       轉(zhuǎn)型已到關(guān)鍵期，期待政府多支持
       2015年，沈機集團銷售收入160億元，盈虧大體持平，但下屬的上市公司“沈機股份”和“昆機股份”分別虧損6.38億元、1.96億元，其中“昆機股份”已連續(xù)兩年虧損，面臨退市風(fēng)險。
       大機去年的賬本好看些，銷售收入160億元，盈利5億多元。但大機負責人認為，與好年景比，盈利已大大縮水，而且十分脆弱，一有風(fēng)吹草動就會虧損。陳永開表示，企業(yè)準備用2年的底部時間，換取未來10年的可持續(xù)快速發(fā)展。“問題的關(guān)鍵是，當前市場還在持續(xù)惡化，轉(zhuǎn)型升級的過程非常痛苦，已進入最艱難、最關(guān)鍵的調(diào)整期，能否得到2年的調(diào)整時機還說不準。”
       陳永開說，當前海外市場需求增大，開展“一帶一路”國際產(chǎn)能合作可有效拉動內(nèi)需，但在國外辦一個銷售公司至少2000萬美元開辦費，創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級也都需要資金。
       據(jù)介紹，沈機和大機各自的貸款余額都在100億元左右，每年財務(wù)費用分別高達約10億元。在目前東北地區(qū)經(jīng)濟不景氣的背景下，兩家企業(yè)已咬緊牙關(guān)承諾“不減員、不放假、不降薪”，但要做到困難很大。
       機床是裝備制造業(yè)的母機，作為國內(nèi)最大的兩家機床企業(yè)，沈機和大機的產(chǎn)能規(guī)模占全國機床行業(yè)1/3，對其他行業(yè)拉動力很大，事關(guān)國計民生乃至國家安全。兩家企業(yè)都希望得到政府支持，通過實施債轉(zhuǎn)股政策，將企業(yè)過高的債務(wù)以及由此產(chǎn)生的財務(wù)成本降下來。
       點評：裝備制造業(yè)是東北的根基，是中國制造的重要支撐，也是東北振興的重中之重。要區(qū)分企業(yè)階段性困難和真正的產(chǎn)能過剩。為此，應(yīng)考慮對龍頭裝備制造企業(yè)實施債轉(zhuǎn)股、進一步落實企業(yè)經(jīng)營主體地位，同時大力支持企業(yè)走出去，幫助企業(yè)走出眼前的低谷，做強做大中國機床產(chǎn)業(yè)。