今年兩會開始前，新華網推出了“2017年兩會熱點調查”。“供給側結構性改革、互聯網+、中國制造、創新驅動”，這些詞毫無懸念進入了熱點話題行列。而在剛剛結束的人大開幕會上，李克強總理在政府工作報告中，也提到了這些詞，并且有更加深入的闡釋。
       談到供給側結構性改革，他說要“持續激發微觀主體活力，減少無效供給、擴大有效供給，更好適應和引導需求。這是一個化蛹成蝶的轉型升級過程，既充滿希望又伴隨陣痛，既非常緊迫又艱巨復雜。要勇往直前，堅決闖過這個關口”。
       談到改造提升傳統產業，他說要“加快大數據、云計算、物聯網應用，以新技術新業態新模式，推動傳統產業生產、管理和營銷模式變革。把發展智能制造作為主攻方向，推進國家智能制造示范區、制造業創新中心建設，深入實施工業強基、重大裝備專項工程，大力發展先進制造業，推動中國制造向中高端邁進”。
       經濟生活的運行，企業乃是重要主體。有效供給還是無效供給，很大程度取決于企業的行為。某種程度上，海爾的轉型是對總理講話的現實注解。海爾互聯網轉型持續多年，一直在探索“人單合一”模式。作為大型傳統制造企業，其目標是讓企業與用戶實現真正的零距離。就像全國人大代表、海爾集團總裁周云杰說的：“把企業真正開放出來，把企業員工創造的價值和用戶的價值結合起來。”
       微觀主體的力量
       截至2016年底，海爾平臺上匯聚了1333家合作風險投資機構，120億創投基金，海爾還與其他創業服務組織共同組建了108個孵化器空間。
       200多個創業小微、3800多個節點小微和上百萬微店，每天在為自己辛勤工作。海爾已經有超過100個小微的年營業收入過億元，41個小微引入了風險投資，其中16個小微的估值過億元。
       同樣，“大眾創業、萬眾創新”的國策也非常重視新增企業數量。去年，中國新登記企業增長了24.5%，平均每天新增1.5萬戶，加上個體工商戶，各類市場主體每天新增4.5萬戶。海爾把自身這艘“航空母艦”拆分“艦隊”的過程，與整個國家的轉型訴求，保持著高度一致。
       “微”是一個偉大的字眼。隨著移動互聯網的普及，越來越多的人追求個性化的消費體驗，分散的“微需求”，必須以“微供給”方式予以滿足。但習慣大批量生產的企業，不太會因為個性化需求而特別定制，這是對規模經濟的反動。但海爾的創業小微反應靈活，能夠整合平臺內外的資源，快速響應客戶需求。海爾和小微的關系，是股東與被投企業的關系，但又不是簡單的財務投資，小微要和海爾的戰略方向保持一致，并且要在海爾這個大平臺上運行。
       對一個國家來說，扶持小微經濟發展，需要好的制度環境，包括好的法制、稅務、人才機制。對一家公司來說（如果它已經大到一定程度），扶持小微創業需要管理者有寬廣的心胸，相對完善的規劃能力，還有相當的容錯度。重要的是充滿韌勁，有持續推進下去的勇氣。除了改革創新，中國沒有別的出路，其實企業發展也是如此。
       這樣的變革背景下，張瑞敏的工作方式，與十多年前有了本質的不同。以前，他要不停地研究市場變化，制定目標，接著召開各種會議，把要求分解到各個部門。然后每天都盯著，保證下面的人做到位。
       現在不同了，他只要關注創業團隊能不能在創業路上真正走好。值得關心的問題是開放性，如能否做到資本和人力的社會化。資本的社會化，就是創業資金不是來自公司撥款，而是來自外部的風險投資機構。人力的社會化，就是吸引全球最優秀的人才過來一起工作。他認為，海爾過去是一個封閉的系統，把決策灌輸下去，等著下屬給結果就行了，頂多檢查一下問題?，F在他不允許下屬碰到問題就來找他，他們要主動去尋找市場。
       擁抱智能制造
       擁抱智能制造，必然離不開互聯網的介入?；蛘哒f，智能制造的時代，就是中國制造業的互聯網時代。去年，海爾的互聯工廠多次出現在央視報道中。海爾提出并實踐的互聯工廠，不只是工廠的概念，更是對企業全流程的顛覆，集中體現了《中國制造2025》中制造模式的變革實踐。
       在海爾位于山東膠州的空調互聯工廠，各種顯示屏隨時顯示著操作數據，廠區不像其他工廠那么嘈雜。你看不到叉車等搬運工具，而是通過柔性傳送帶、傳送鏈、智能配送車等實現物體的遷移。產線上的工人很少，可以說屈指可數，與傳統車間密集的工人形成了極大對比。
       這個工廠最大的特點，就是“工廠全工序，以用戶定單信息驅動互聯，全過程透明化、無縫化、可視化”。整個工廠的設計理念是立體式布局，貫穿了先進的信息化系統，實現了虛擬設計與實體制造的結合。
       互聯工廠的高度智能化，還體現在產品與需求的深度結合上。就像海爾的舒適風智能自清潔柜機空調，能夠根據距離的遠近，自動調節風機轉速和壓縮機頻率，隨時改變吹風角度和風速，讓用戶始終體驗到最合適的風速和溫度。海爾空調互聯工廠，以柔性制造把用戶需求和制造資源連接在了一起。
       根據國家信息中心的數據，海爾智能空調已經連續35個月份額占比行業第一，在產品智能、制造智能和服務智能等三大領域都實現了突破，是制造業供給側結構性改革的典型樣本。預計2017年，智能空調在中國空調行業的份額占比還將繼續提升。
       海爾互聯工廠的工人減少了，但這并非簡單的“機器換人”，而是體現出對智能制造的深刻理解。說到底，“智能”不僅體現在產品身上，更是對用戶需求的把握。就像張瑞敏說的，機器換人是手段不是目的。機器換人成功了，充其量也只是工業3.0，只解決了一個問題：高效率，解決不了另外一個問題：高精度。
       目前，海爾已經累計完成5大產業線28個工廠800多個工序的智能化改造，建成了沈陽冰箱、鄭州空調、佛山洗衣機、青島熱水器、膠州空調等8個智能互聯工廠。互聯工廠帶來整體效率的大幅提升，海爾的產品開發周期縮短了20%以上，交貨周期也由21天縮短到7至15天，能源利用率提升了5%。
       經過多年探索，海爾研發了面向制造業的COSMO平臺，這是中國首個“工業互聯網”平臺。COSMO平臺除了將海爾互聯工廠模式標準化，形成可下載的應用服務，讓所有的企業可以復制海爾互聯工廠模式，減少試錯成本。還整合了企業需求和廣大第三方開發者，不同類型的企業可以匹配不同的智能制造解決方案，實現企業全流程互聯互通。
       如果說福特的流水線生產和豐田的精益生產，開創了工業革命的兩個不同時代，海爾現在做的事情，就是在打造第三種制造模式，完全自主研發的COSMO平臺，有能力助力中國制造實現轉型升級，由“制造”變為“智造”。