日前，“復(fù)興號”在京滬高鐵開啟時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，作為“新四大發(fā)明”之首的中國高鐵再次引發(fā)關(guān)注。而在智能手機(jī)、民用無人機(jī)、新能源汽車等領(lǐng)域，各種功能多樣的新產(chǎn)品也如雨后春筍般出現(xiàn)。如今，中國制造的品牌正在變得響亮起來。
       近日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，在東中西部選擇部分城市或城市群建設(shè)國家級示范區(qū)，要聚焦創(chuàng)新體制機(jī)制、深化開放合作、破解制造業(yè)發(fā)展瓶頸，與“互聯(lián)網(wǎng)＋”“雙創(chuàng)”結(jié)合，打造先進(jìn)制造工業(yè)云平臺，在創(chuàng)新體系建設(shè)、智能和綠色制造等方面先行先試。
       中國制造需要怎樣的“氣質(zhì)”？如何推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)制造強(qiáng)國建設(shè)？
       1、高端 “由虛入實(shí)”提升制造業(yè)“含金量”
       【案例】
       走進(jìn)深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，多款無人機(jī)產(chǎn)品讓人眼花繚亂。其中，一款飛在空中的無人機(jī)，還可以根據(jù)人的手勢實(shí)現(xiàn)飛升和降落，感應(yīng)非常靈敏。“創(chuàng)新產(chǎn)生的高端產(chǎn)品可以引領(lǐng)新需求。”大疆公司一位工作人員說。近年來，大疆通過創(chuàng)新研發(fā)，航拍無人機(jī)不斷更新?lián)Q代，還出現(xiàn)了農(nóng)用無人機(jī)和工業(yè)無人機(jī)等新產(chǎn)品。
       “十年前，我在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，無人機(jī)還不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。”大疆創(chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理汪滔說，2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開創(chuàng)了消費(fèi)級無人機(jī)市場，并成為第一款可以引領(lǐng)全球科技潮流的中國產(chǎn)品。
       據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，深圳的無人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過300家，生產(chǎn)銷售了全球95%的消費(fèi)級無人機(jī)。“可以說，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實(shí)的 全球無人機(jī)之都 。”汪滔說。
       如今，在深圳、株洲“動(dòng)力谷”、武漢“光谷”等地方，創(chuàng)新因子正在流動(dòng)匯聚。有調(diào)查顯示，在2016年全球制造業(yè)競爭力指數(shù)排名中，我國位列前三。我國制造業(yè)的“新版圖”正在逐漸顯現(xiàn)。然而，也正如工信部部長苗圩指出的，當(dāng)前我國制造業(yè)的發(fā)展面臨一些新情況新問題，例如投資增速不高，制造業(yè)增加值在GDP中的占比持續(xù)下降，資源要素“脫實(shí)向虛”趨勢明顯。
       對此，上海交通大學(xué)教授林忠欽認(rèn)為，“脫實(shí)向虛”反映出我國制造業(yè)“含金量”不高的問題。
       “我國是手機(jī)生產(chǎn)第一大國，但去年全部手機(jī)企業(yè)的利潤不及蘋果公司一家，根本原因還是產(chǎn)品檔次低，科技含量不高。”工信部副部長辛國斌說，一些核心零部件、材料和關(guān)鍵技術(shù)缺失，也使中國制造長期處在全球價(jià)值鏈中低端。
       辛國斌說，要營造有利于創(chuàng)新的環(huán)境，激發(fā)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展活力，形成市場化要素倒逼機(jī)制，促使企業(yè)從主要依靠資源、能源投入向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。同時(shí)要組織攻克一批關(guān)鍵共性技術(shù)，支持企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新，加強(qiáng)智能終端等研發(fā)，提升產(chǎn)品科技含量，增加中國制造的“高端氣質(zhì)”。
       2、智能 淬煉制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級“金鑰匙”
       【案例】
       在美的集團(tuán)廣州智能工廠，100多臺機(jī)器人、機(jī)械臂有條不紊地完成銅管折彎、部件組裝等作業(yè)，員工可對全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)控。“智能制造改變的不僅是效率。”美的集團(tuán)副總裁顧炎民說，美的用智能技術(shù)化解成本壓力，打開新市場空間。
       如今，“智能”漸成潮流，在制造業(yè)領(lǐng)域也同樣不例外。
       三一重工的“18號廠房”、長飛光纖自動(dòng)包裝流水線生產(chǎn)車間、正泰新能源杭州智能工廠……業(yè)內(nèi)人士稱，小到制造企業(yè)，大到全國各地，乃至世界各國，推進(jìn)智能制造正逐漸成為一種共識。
       據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)發(fā)布的《中國工業(yè)機(jī)器人》報(bào)告預(yù)測，到2018年，中國制造業(yè)機(jī)器人采用率將增長150%。“隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，大量的工業(yè)機(jī)器人將會(huì)出現(xiàn)在制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)。”人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合秘書長張偉民說。
       國務(wù)院日前印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出，力爭到2030年把我國建設(shè)成為世界主要的人工智能創(chuàng)新中心。目前，新一代人工智能正加速向制造業(yè)等行業(yè)滲透，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。
       正如中國工程院院士李伯虎所說，“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+大數(shù)據(jù)”的時(shí)代正在到來，“智慧云制造”是云計(jì)算在制造領(lǐng)域的落地和拓展，是實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”行動(dòng)計(jì)劃的一種智能制造模式和手段。
       工信部規(guī)劃司副司長李北光說，將信息技術(shù)融入傳統(tǒng)制造業(yè)是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“金鑰匙”，目前已在服裝、家電、裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域大范圍實(shí)踐，不僅解決了存量過剩、效率低等問題，還催生出分享經(jīng)濟(jì)、眾包眾創(chuàng)等新業(yè)態(tài)。
       苗圩指出，要以深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為重心，支持企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的新型供給能力。