隨著韓國新型冠狀病毒疫情持續升級，韓國船舶行業面臨著嚴重的供應鏈中斷問題。韓國政府已經決定為韓國海事企業提供優惠政策，從而最大限度地減少疫情對當地企業的打擊。

上個月，韓國已經宣布將為客運公司和港口貨物裝卸公司提供600億韓元（約合4970萬美元）援助。不過，3月2日，韓國海洋漁業部近日稱，由于全球疫情沉重打擊了中國和其他地區的商品貿易，韓國已經決定推出額外的援助，支持當地航運公司和客渡船運營商。

按照更新后的計劃，如果病毒爆發持續三個月以上，韓國將向當地航運公司提供約900億韓元（約合7600萬美元）的低息貸款，每家航運公司最多可以申請50億韓元（約合420萬美元）。另外，原定于3月底開始在船上強制安裝環保設備的截止日期也將推遲到疫情完全平息后三個月。

韓國還將援助客渡船運營商。此前，韓國承諾將免除這些公司的港口費用，直到其前往中國的航班安排恢復正常為止。目前，韓國已經決定對日本航線的運營商實行同樣的政策。受疫情影響，韓國四家渡船運營商乘客數銳減，2月1日至2月26日期間乘客數量同比減少了80%以上。

韓國航運協會的有關人士指出，如果更多制造商決定中止生產，那么新型冠狀病毒疫情爆發將在韓國造成“前所未有”的供應鏈中斷，甚至比四年前韓國最大航運公司韓進海運破產時還要嚴重。

不僅是在航運業，韓國造船業同樣也面對著疫情帶來的問題。韓國最大船企現代重工集團位于蔚山，距離韓國疫情重災區大邱只有不到一個小時的距離?，F代重工集團子公司現代尾浦造船的一名高管稱，目前船廠運作正常，已經采取了多項防疫措施。

韓國另外兩大船企三星重工與大宇造船均位于巨濟。上個月，巨濟市市長已經急召兩大船企討論對策，尋求可能的解決方案，以最大限度地降低船廠損失。受疫情防控措施影響，三星重工和大宇造船的生產效率已經有所降低。

目前，韓國已經成為了除中國以外病毒感染最為嚴重的國家。截止3月5日16時，韓國累計確診感染新型冠狀病毒的患者人數達到了6088人，死亡人數達40人，病例最集中的仍是大邱及其周邊地區。