疫情之下，汽車銷量遭遇斷崖式下跌。

3月9日，全國乘用車市場聯(lián)席會公布了2月份汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份全國狹義乘用車銷量約25萬輛，同比下跌78.5%。

除了新車產銷因疫情影響大幅下降以外，二手車行業(yè)同樣受到了沖擊。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，環(huán)比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金額為43.58億元。

2月份乘用車銷量下滑80%

2月汽車銷量偏低是春節(jié)提早的季節(jié)性影響及疫情沖擊車市影響的綜合體現(xiàn)。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比19年2月下降78.5%，對比19年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，說明今年疫情影響下的車市嚴重異常。1-2月零售累計同比下降41.0%，疫情因素的影響遠大于春節(jié)因素的干擾。

2月乘用車生產21.5萬臺，同比下降80.6%；1-2月累計生產160.7萬臺，同比下降47.8%。由于今年春節(jié)早屬于小年，廠家考慮春節(jié)前減壓降本及春節(jié)后生產時間充裕，因此廠家年初生產少、廠家?guī)齑嫫汀?/p>

作為制造業(yè)產業(yè)鏈最長的行業(yè)，乘用車企業(yè)復工更需要產業(yè)鏈協(xié)同互助。由于企業(yè)復工需要防疫工作到位，因此上汽通用五菱、比亞迪、廣汽等企業(yè)等迅速轉產口罩等防疫物資，為產業(yè)鏈復工創(chuàng)造了更安全的環(huán)境。2月生產的唯一亮點是救護車的生產量倍增，拉動輕客表現(xiàn)異常突出。

另外，2月新能源車產銷總體僅有1.1萬臺，銷量慘淡，1-2月累計銷量也僅有5.2萬臺，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源車全面承壓。

乘聯(lián)會表示，3月乘用車市場的主要影響因素是疫情后的零售恢復速度慢。從2月的經(jīng)銷商運行看經(jīng)銷店復工速度快，但經(jīng)銷商店頭人氣恢復慢，店頭網(wǎng)絡營銷到店成交的轉化率仍然較低，新車零售恢復有賴于疫情緩解后社區(qū)活動的恢復。

二手車銷量下降超九成

車企電商斷臂自救

3月9日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，環(huán)比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金額為43.58億元。

乘用車二手車市場方面，2月，全國基本型乘用車共交易4.28萬輛，同比下降91.29%；SUV 共交易0.70萬輛，同比下降87.74%，MPV共交易0.49萬輛，同比下降89.40%，交叉型乘用車共交易0.20萬輛，同比下降90.83%；商用車二手車市場方面，其中，客車共交易0.57萬輛，同比下降92.73%；載貨車0.48萬輛，同比下降94.18%。

從二手車市場的主要交易車型來看，1-2月份，基本型乘用車共交易61.80萬輛，同比下降50.39%；客車9.03萬輛，同比下降54.30%；載貨車8.19萬輛，同比下降55.68%；SUV共交易11.87萬輛，同比下降21.30%；MPV共交易6.45萬輛，同比下降44.21%。

中國汽車流通協(xié)會分析稱，隨著疫情得到有效控制，3月各市場車商逐漸全面復工，同時2月積壓的消費需求會集中得以釋放，因此預計3月交易量可達80萬-85萬輛之間，一季度交易量可恢復60%左右。

受疫情沖擊，二手車電商身處困境之中，多舉措斷臂求生。

近日，優(yōu)信二手車在給部分員工的致信中表示，公司業(yè)務人員需從3月1日起停工待崗，其余崗位按職級降薪20%-40%。不過，在此期間，優(yōu)信二手車將按照各地政策支付員工的最低生活保障，并負擔員工的基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營狀況轉好，再安排復崗事宜。

2月28日，車好多集團宣布對集團崗位施行階段性薪酬和假期調整方案，調整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬，其中集團P序列、M序列降薪30%，補償假期13天，集團總監(jiān)層降薪40%，集團VP層降薪50%。

對于裁員，車好多集團解釋稱，新冠疫情突如其來，用戶買賣車、養(yǎng)車意愿降低，疫情防控使得見面率下滑，業(yè)務回暖尚需要時日。公司需要積極地做出調整，保存實力，抗擊可能長期存在的不確定性風險。

隨著汽車市場遇冷，二手車電商也迎來了發(fā)展的瓶頸，二手車電商企業(yè)運營壓力陡增，除上述企業(yè)之外，瓜子二手車、大搜車、人人車等多家二手車電商平臺頻頻傳出降薪、裁員的消息，二手車行業(yè)“冰封入冬”，艱難降薪自救。

車企2月銷量暴跌

最多同比降93%

近日，各大車企陸續(xù)發(fā)布銷量快報，2月份汽車銷量不容樂觀，不少車企銷量遭遇斷崖式下跌，超九成車企銷量同比下降超60%。

3月9日，江淮汽車產銷快報顯示，2月份汽車產量為10494輛，同比下降66.86%；銷量為11550輛，同比下降63.43%。同日，廣汽集團公告稱，2020年2月公司汽車產量17313輛，同比下降82.67%；汽車銷量19347輛，同比下降81.08%。

吉利汽車披露，公司2月總銷量為2.12萬輛，較去年同期減少約75%；比亞迪2月份汽車銷量5501輛，同比下降了79.5%，上年同期為2.68萬輛；上汽集團2月份銷量4.73萬輛，同比下降了87%，上年同期是36.29萬輛；北汽新能源2月汽車銷量為1002輛，同比下降65%；海馬汽車2月份銷量134輛，同比下降93%；馬自達2月份銷量2430輛，同比下降79%。

2020年3月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調查結果VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示：2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為14.8，同比上升6倍，環(huán)比上升8倍，庫存水平位于警戒線以上。

2019-2020年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

受疫情影響，2月份汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)攀升至14.8，創(chuàng)歷史新高。2月全國乘用車市場零售量僅為去年同期的20%，同比下滑達到80%。2月是新冠疫情防控關鍵期，車市客流大幅減少，車企生產節(jié)奏被打亂，經(jīng)銷商也無法正常經(jīng)營。2月下半月經(jīng)銷商逐漸復工，銷售緩慢恢復，但短期庫存壓力持續(xù)。

多地出臺政策穩(wěn)定車市

對于低迷的汽車市場，工信部在近日印發(fā)的《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》中指出，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

同時，廣州、湖南、佛山等地政府紛紛出臺措施刺激汽車消費，穩(wěn)定市場。

2月17日，佛山市人民政府發(fā)布的《佛山市人民政府辦公室關于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》，提出鼓勵“國六”標準排放汽車消費，給予每輛車補貼2000元至5000元不等。該政策自3月1日起正式實施。至此，佛山率先成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。具體而言，佛山真金白銀鼓勵汽車消費，此外，該文件中還從汽車金融方面入手促進消費，提出佛山將推進停車場等基礎設施建設，提升消費者購車信心等。

佛山之后廣東又現(xiàn)購車補貼，廣州將重啟新能源汽車地方補貼。2月27日，廣州市人民政府消息顯示，廣州市政府常務會議已于26日審議通過《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》。該文件在“擴消費”穩(wěn)增長的舉措中提出，要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼，提振汽車消費。

另外，湖南省鼓勵對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，成為今年第三個提出鼓勵汽車消費政策的地區(qū)。3月4日，湖南省發(fā)改委主任胡偉林在當日召開的湖南省統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作新聞發(fā)布會上透露，為促進汽車消費升級行動，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網(wǎng)點布局和建設。加大城市新建公共停車場力度，加強居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造。鼓勵車企和經(jīng)銷商在省內組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動，加快繁榮二手車市場。