4月17日，江南造船為新加坡PETREDEC公司建造的第四艘84000立方米超大型液化氣船簽字交付。

春節(jié)過后，受疫情影響，面臨國外船東、船檢、服務(wù)商，以及公司施工人員在節(jié)后均不能正常按期到廠的困難，使得原定計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)均受到不同程度的影響。該船所受影響尤為嚴(yán)重，但是項(xiàng)目組沒有退縮，管理團(tuán)隊(duì)根據(jù)公司“不等不靠，主動(dòng)作為，按照原計(jì)劃交船”的目標(biāo)，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。
利用試航前窗口期，部分工作前移

液貨系統(tǒng)由原試航后開展調(diào)整到試航前啟動(dòng)，調(diào)試團(tuán)隊(duì)克服了外籍服務(wù)商無法到位和調(diào)試人員無法返滬的困難，加班加點(diǎn)，最終試航前完成了14項(xiàng)、約占70%的調(diào)試工作。涂裝方面完成了上建、機(jī)艙棚、管架單元翻新等工作。項(xiàng)目組充分利用試航前窗口期，提前策劃，將部分試航后開展的工作前移，提高了試航狀態(tài)。
為了確保按計(jì)劃試航，項(xiàng)目組果斷決策，會(huì)同市場營銷部積極與船東、船員、服務(wù)商聯(lián)系，做了大量工作，說服20余人在海外疫情爆發(fā)前到達(dá)公司，并接受14天居家觀察后，順利登船參加試航。
疫情期間試航是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn)

此次試航，項(xiàng)目組按照疫情防控明確各項(xiàng)工作的責(zé)任人，堅(jiān)持不定時(shí)巡檢、測量體溫、定時(shí)消毒、分散就餐等措施。所有試航人員付出了大量的努力，僅用4天就完成了試航項(xiàng)目。在下船前將所有1143條意見翻譯結(jié)束，并進(jìn)行責(zé)任部門劃分、明確責(zé)任人，且與船東確認(rèn)了80%的意見，為縮短交船周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3月25日，試航歸來后，管理團(tuán)隊(duì)以“今日事今日畢” 的理念投入到了緊張的意見消除及完工工作中。液貨系統(tǒng)15天內(nèi)完成調(diào)試，于4月10日完成交驗(yàn)，較之前最短紀(jì)錄提前了近20天。
管理逐步提升，項(xiàng)目屢創(chuàng)新高

自2019年以來，江南造船實(shí)現(xiàn)8艘系列船同時(shí)開工建造，共涉及3家船東、2個(gè)生產(chǎn)區(qū)域、11個(gè)生產(chǎn)部門協(xié)同作戰(zhàn)，管理幅度大、區(qū)域廣。項(xiàng)目組在建造過程中逐步實(shí)現(xiàn)全流程管控，部分項(xiàng)目固化了標(biāo)準(zhǔn)流程、周期、狀態(tài)：液罐強(qiáng)度試驗(yàn)由原30天壓縮到20天，并固化作為標(biāo)準(zhǔn)周期，為實(shí)現(xiàn)碼頭周期100天打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；試航前完整性大幅提高，液貨壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)試航前動(dòng)車；液罐吊裝創(chuàng)新高，單月完成6個(gè)液罐吊裝。