日前，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度我國新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)(全部企業(yè)狀態(tài))近2萬家，環(huán)比增長18%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年前三季度共新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)超4萬家，同比增長65%。此外，以工商登記為準(zhǔn)，截至11月30日，我國今年新增的新能源汽車相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過5.5萬家，已經(jīng)超過2019年全年的新增數(shù)量。

　　近年來，我國新能源汽車市場快速發(fā)展，尤其在利好政策不斷扶持下，產(chǎn)業(yè)前景一片大好。受疫情等因素影響，今年的新能源汽車市場有所放緩，但目前已在逐步回暖。數(shù)據(jù)顯示，1-10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　新能源汽車市場前景展望

　　我國新能源汽車市場發(fā)展趨勢持續(xù)向好，投資前景向好。未來，國家及各地將結(jié)合實(shí)際情況出臺(tái)更多利好新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、推廣的政策措施。同時(shí)，燃料電池車雖然不是主流，但將得到更長足的發(fā)展，前景規(guī)模可觀。而充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將在各種利好的背景下加快布局，得到進(jìn)一步完善。

　　(1)政策利好行業(yè)發(fā)展

　　新能源汽車的發(fā)展勢在必行，國家也多次出臺(tái)利好政策以扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。11月2日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知(下稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

　　此外，此前工信部發(fā)布2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，全面梳理電動(dòng)汽車在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和未來五年標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，并提出完成新能源汽車領(lǐng)域“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系編制工作，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然是“十四五”期間一大關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　為了刺激需求、促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展，今年以來，從國家到地方陸續(xù)有利好消息釋出，新能源汽車市場也在逐步回暖。預(yù)計(jì)“十四五”期間，中國新能源汽車的產(chǎn)銷總規(guī)模可達(dá)到千萬輛。

　　(2)氫燃料電池車穩(wěn)步發(fā)展

　　加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，中國加氫站建設(shè)處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，在燃料電池車加快推廣的背景下，加氫站的規(guī)劃建設(shè)也將一步完善。至2019年底，全國累計(jì)已建成的加氫站共有61座(其中3座已拆除)，已經(jīng)投入運(yùn)營的有52座，在建/擬建加氫站數(shù)量為72座。其中，在已經(jīng)投入運(yùn)營的有52座加氫站中，有25座是在2019年新增投入運(yùn)營的。

　　加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善助推氫燃料電池車的發(fā)展。燃料電池車市場雖然不及電動(dòng)汽車成熟，但近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國的發(fā)展情況來看，仍有很大的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實(shí)現(xiàn)接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝陙恚瑲淠墚a(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國家出臺(tái)的《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。此外，中國汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。未來，氫燃料電池車將穩(wěn)步發(fā)展，成為新能源汽車市場中的一支堅(jiān)實(shí)隊(duì)伍。