日本最大的鋼鐵制造商正為國內(nèi)鋼價(jià)煩惱，稱鋼鐵價(jià)格必須上漲，否則無法保證穩(wěn)定的供應(yīng)。

新日本制鐵公司執(zhí)行副總裁Takahiro Mori近日表示，國際和日本國內(nèi)鋼鐵價(jià)格之間已形成巨大差距，日本鋼鐵企業(yè)的盈利落后于主要海外同行。

新日鐵總裁Eiji Hashimoto上周也警告稱，除非糾正國內(nèi)不合理的低價(jià)，否則公司將無法保證穩(wěn)定的鋼鐵供應(yīng)。

鋼鐵行業(yè)通常密切關(guān)注新日鐵和豐田汽車一年兩次的價(jià)格談判，作為一個(gè)定價(jià)基準(zhǔn)。

Mori表示：我們迫切需要調(diào)整與客戶協(xié)商簽訂的合同價(jià)格。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐加快，財(cái)政刺激措施釋放了需求，全球大宗商品普遍繁榮，從中國到北美的鋼鐵價(jià)格飆升，全球鋼廠的季度業(yè)績(jī)十分令人矚目。

盡管新日鐵及同行JFE下半年利潤大幅回升，但仍落后于歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾和韓國浦項(xiàng)制鐵等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Mori認(rèn)為：海外鋼廠正受益于國內(nèi)市場(chǎng)的高鋼鐵價(jià)格，但我們并沒有。

去年下半年，我們努力削減成本，降低盈虧平衡點(diǎn)，所以我認(rèn)為這并不是由高成本導(dǎo)致的。

隨著全球鋼鐵需求增加，鋼鐵市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)一步吃緊。

Mori稱，這意味著新日鐵無法獲得足夠的資金投入新設(shè)備和產(chǎn)品升級(jí)。尤其是現(xiàn)在全球已經(jīng)開始發(fā)展無碳鋼鐵，公司面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻。