目前，國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)一艙難求、一箱難求等狀況，交通運輸部有何應(yīng)對舉措？在6月24日的國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長趙沖久表示，當(dāng)前，水運市場情況受到社會廣泛關(guān)注，從需求角度來看，由于疫情原因，很多國家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都受到?jīng)_擊。相比之下，我國的疫情得到有效控制，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保護(hù)較好，進(jìn)出口貿(mào)易需求大幅度增長。

趙沖久介紹，從供給角度看，全球的海運，尤其是集裝箱運輸，2300萬標(biāo)箱的運力，除了1%左右的船舶在修理以外，全部投入到海運當(dāng)中，甚至有一些非集裝箱船，也在承運集裝箱。而疫情的影響主要表現(xiàn)在幾個方面：疫情期間港口作業(yè)工人要封閉管理，各個國家都采取相應(yīng)的措施，所以裝卸效率會降低；國際船舶的海運船員在各個港口都要換班，在這個過程中受到疫情防控的影響，效率會降低；還有一些其他因素，包括港口堆場不足等，導(dǎo)致整個航運市場運輸效率降低。供需矛盾導(dǎo)致價格上漲，出現(xiàn)一艙難求。

“總體來看，上漲是由供需矛盾決定，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)，形勢會逐漸回歸到正常狀態(tài)，在此期間我們做了大量的工作。” 趙沖久說，在外防輸入方面，指導(dǎo)地方各個港口和交通航運部門做好疫情防控和保通保暢工作，比如，相關(guān)疫苗接種、個人防護(hù)、船員換班、港口裝卸作業(yè)，以及物流當(dāng)中堵點環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等。幫助企業(yè)解決具體困難，保證重點客戶和重點物資運輸，比如，民生物資的運輸、防疫物資的運輸?shù)取?/span>

趙沖久還提到，下一步，交通運輸部將會同商務(wù)部等部門繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)相關(guān)措施，引導(dǎo)國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱周轉(zhuǎn)效率，指導(dǎo)地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通。