近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于進一步深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價市場化改革的通知》，提出“加強與分時電價政策銜接。各地要加快落實分時電價政策，建立尖峰電價機制，引導用戶錯峰用電、削峰填谷。”

對此，不少業(yè)內人士均向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“峰谷價差的擴大，將利好儲能行業(yè)。”

有資深儲能行業(yè)專家向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“一方面，儲能可在電源側可大幅提升新能源的并網(wǎng)友好性，減輕電源側對電網(wǎng)的負擔;另一方面，儲能可通過調峰調頻等應用，參與電力系統(tǒng)的整體調度，為電網(wǎng)系統(tǒng)提供關鍵的靈活調節(jié)能力。”

儲能行業(yè)需求緊迫，但尚存待解難題

東方證券研究表示，根據(jù)儲能技術，儲能主要包括機械儲能、電化學儲能、電磁儲能、熱儲能、化學儲能等。

其中，機械儲能包括抽水蓄能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能等。目前以抽水蓄能為主，度電成本最低，但其受到地理位置的約束，近幾年增長動力不足。隨著技術的快速發(fā)展，電化學儲能成本降低，可靠性提高，從新增裝機容量來看，電化學儲能正逐漸成為發(fā)展主力。

“能源結構調整和雙碳戰(zhàn)略下，風光等新能源占比快速提高，儲能行業(yè)進入一個發(fā)展拐點，快速建設一批儲能電站的需求變得極其緊迫。”中儲國能副總經(jīng)理田雨向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，“當前，電化學儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等新型儲能技術的市場化應用仍有待走向成熟。總體來說，目前行業(yè)處在需求緊迫、供給不足的階段。”

田雨進一步分析表示：“當前，儲能產業(yè)規(guī)模化發(fā)展面臨不少難題。政策上，抽水蓄能電站以外的新型儲能技術的電價政策還不夠明晰、仍在探索，直接導致投資收益存有不確定性;而鋰電池以外的新型儲能技術還沒有形成規(guī)模化產能，鈉離子電池、飛輪等新型儲能技術的生產工藝、關鍵材料等也是一大挑戰(zhàn)。”

從供應鏈角度來看，“個人認為，總體是有利的。比如：壓縮空氣儲能給傳統(tǒng)葉輪機械行業(yè)提供了轉型機遇、鈉離子電池或可緩解鋰電池供應鏈緊張問題。儲能的創(chuàng)新驅動，還可能會創(chuàng)造新的產業(yè)鏈，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。”田雨如是說。

“過去十年，儲能產業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展，目前正處于商業(yè)化、規(guī)模化應用的初期，其發(fā)展過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其中，技術層面需要進一步降本、提質、增效;儲能產品的安全與標準體系仍需繼續(xù)完善;商業(yè)模式有待成熟等。”有資深儲能行業(yè)專家向《科創(chuàng)板日報》記者表示。

儲能行業(yè)產業(yè)化加速，企業(yè)、資本布局火熱

以電化學儲能為例，安信證券研究表示，隨著儲能自上而下和自下而上的邏輯逐漸理順，當前儲能或將成為動力電池之外鋰電池企業(yè)的下一個戰(zhàn)場。

據(jù)CNESA統(tǒng)計，2020年，我國新增投運的電化學儲能項目中，裝機規(guī)模排名前十位的儲能技術提供商為：寧德時代、力神、海基新能源、億緯動力、上海電氣國軒新能源、南都電源、贛鋒電池、比亞迪、中航鋰電以及國軒高科。

當前，不少電池廠商正加速競逐儲能賽道。僅在今年8月，寧德時代公告擬定增募資582億元，用于擴產鋰電池約137GWh、儲能電柜30GWh;億緯鋰能、中航鋰電紛紛宣布擬新建動力儲能電池項目。此外，LG能源、SK創(chuàng)新、松下等也在儲能行業(yè)有所布局。

據(jù)介紹，電化學儲能系統(tǒng)主要由電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)、能量管理系統(tǒng)(EMS)、儲能變流器(PCS)四大核心模塊構成。其中，儲能變流器包含逆變器，對應的企業(yè)有：陽光電源、錦浪科技、固德威等。

與此同時，近日，在第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會上，中國科學院院士、美國國家工程院外籍院士周孝信認為，“通過動力電池的梯次利用，是此前可再生能源儲能的重要方式之一。但考慮到一些季節(jié)性因素的大幅度波動，需要長期、大量儲能情況下，氫儲能是未來的方向之一。”

資本層面，儲能賽道持續(xù)升溫。其中，近日，專注于壓縮空氣儲能技術的中儲國能宣布完成1.8億元Pre-A輪融資;飛輪儲能技術提供商泓慧能源獲得廣大控股等億元戰(zhàn)略投資;移動儲能ODM/OEM提供商華美興泰完成新一輪戰(zhàn)略投資。

“資本對儲能市場關注度的提升，有助于加速儲能行業(yè)的商業(yè)化。這對于完善儲能產業(yè)鏈，甚至于整個能源行業(yè)發(fā)展都將起到重要作用。”有業(yè)內人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示。

儲能產業(yè)何時迎來規(guī)模化發(fā)展?

東北證券研究表示，當前，在我國各類儲能類型累計裝機規(guī)模中，抽水蓄能占比為89.20%;電化學儲能占比為9.30%;熔融鹽儲熱占比為1.50%;壓縮空氣儲能占比為0.03%;飛輪儲能占比為0.01%。

 來源：東北證券

對此，中儲國能副總經(jīng)理田雨向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，“從產業(yè)角度看，未來儲能一定會多元化發(fā)展。考慮到我國規(guī)模化電力系統(tǒng)主導的能源結構，抽水蓄能、壓縮空氣儲能等長時大規(guī)模儲能成為一個重要方向，抽水蓄能優(yōu)先在電網(wǎng)側加速，新型儲能技術在新能源側優(yōu)先爆發(fā)，隨后電網(wǎng)側和用戶側開始拉動。”

政策方面，今年7月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，提出到2025年，要實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期到規(guī)模化發(fā)展轉變。

中儲國能副總經(jīng)理田雨向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，“從資本市場角度看，‘十四五’末，‘十五五’初是鋰電以外新型儲能技術企業(yè)上市的黃金時期，考慮到市場規(guī)模，有機會產生新的龍頭企業(yè)。”

“隨著電力改革的不斷深入，市場規(guī)則逐步向包括儲能在內的新的市場主體開放。預計在‘十四五’期間，我國儲能市場將跨入規(guī)模化發(fā)展階段。”中電聯(lián)副秘書長、電動汽車與儲能分會副會長劉永東表示。

近日，在第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會上，中國科學院院士、美國國家工程院外籍院士周孝信預計，“到2030年，需要用來支持新能源發(fā)展的非抽水蓄能的儲能規(guī)模將達100GW。”

“儲能可能是未來20年新能源領域最大的故事，并且是少有的萬億級長周期增量大市場，這已經(jīng)基本成為共識。”中儲國能副總經(jīng)理田雨如是說。