5月26日，北京公布了今年新能源小客車指標，共計7萬個。其中，家庭和個人指標額度共計發(fā)放63600個。

每年指標公布，北京汽車市場都會迎來新一輪的銷售旺季，今年疊加疫情影響，各汽車品牌更是為了爭取消費者鉚足了勁，進店禮、成交禮……各類優(yōu)惠齊上陣，手握指標的你準備好買車了嗎?

指標“出爐”偏愛“無車家庭”

今年，新能源小客車指標已經(jīng)公布，無車家庭迎來上牌熱潮。5月26日上午，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布今年個人新能源小客車指標配置結果。今年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中新能源指標額度為7萬個。具體配置比例上，新能源小客車指標方面：家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度44520個、占比70%;個人指標額度19080個、占比30%;單位指標額度3600個;營運指標額度2800個。普通小客車指標方面：家庭和個人指標額度共計28600個，家庭和個人同池搖號;單位指標額度1200個;營運小客車指標額度200個。

值得一提的是，截至今年3月8日24時的申請，經(jīng)審核，家庭新能源小客車指標申請共計221204個有效編碼，個人新能源小客車指標申請共計428240個有效編碼，單位新能源小客車指標申請共計15097家。家庭指標申請個數(shù)是家庭額度的4.9倍，個人新能源小客車申請人數(shù)是個人額度的40.9倍。此外，今年將普通指標額度由2021年的4萬個調(diào)減為2022年的3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調(diào)增為7萬個，分配比例上也更加照顧“無車家庭”。

車企加碼“放大招”

每年新能源汽車指標公布，意味著新一輪“購車熱潮”開啟，各大車企當然不會錯過爭奪客源的好時機。比亞迪海洋網(wǎng)北京車豪4S店總經(jīng)理宋廣云在接受北京青年報采訪時表示，基于比亞迪自產(chǎn)芯片和相對完善的供應鏈體系，市場優(yōu)勢進一步凸顯。最近，受疫情影響，多數(shù)員工居家辦公，但比亞迪通過直播帶貨、線上推廣、上門試駕、線上交易等一站式服務，及時了解客戶意向，邀約進店，多樣化的銷售方式基本可以滿足消費者購車需求。隨著朝陽區(qū)有序復工復產(chǎn)，店內(nèi)客戶量已經(jīng)開始回暖。從前約有六成客戶，通過發(fā)放消費券的方式吸引入店購車，成交比例較大。現(xiàn)在，7萬個新能源汽車指標已經(jīng)公布，相信會有大批有意愿購車的消費者進店購車，在各類利好政策的推動下，預計6月銷量或將翻倍。

小鵬汽車華北一區(qū)總經(jīng)理郭翰表示，針對北京地區(qū)迎來新一輪放標，小鵬汽車推出京鵬3.0計劃政策，即日起至6月30日前付定金的客戶，最高可獲得置換補貼18000元，首次中標客戶可以享受限時5000元定金翻倍政策，以及所有小鵬的自營超充站均可使用的首年2000度小鵬免費超充電量，預估測算一年可以行駛13000公里左右。根據(jù)車系不同，6月30日前部分車型可享受3000元至10000元的購車權益禮包;此外，小鵬汽車合作企業(yè)員工購車還可享受額外30000積分。

北京汽車則開啟了“第二屆北京汽車購車節(jié)”并公布了購車節(jié)特惠“三重禮”。北京EU5特供版、北京EU5 PLUS、北京EU7購車節(jié)特惠價分別為10.99萬元、11.99萬元起、12.99萬元起;其中，北京EU7、北京EU5 PLUS可在0首付、0利息、0月供金融優(yōu)惠政策中三選一，北京EU5特供版僅可享受0利息貸款政策以及置換北京EU5 PLUS及北京EU7的用戶可分別享受至高1.5萬元、1萬元的補貼。

蔚來汽車針對獲得北京新能源汽車指標的用戶，提出即日起至6月底，首次到店試駕得NIO Life驚喜大禮包和購車額外享5000元精品套裝;首付最低15%起，限時低年息;新能源補貼最高立減12600元;終身免費換電終身免費質(zhì)保等八重優(yōu)惠政策。

在各大車企紛紛“放大招”的同時，理想汽車卻選擇按兵不動。理想汽車的工作人員向北青報介紹到，今年新能源汽車依然享受免征車輛購置稅，此前公布的汽車購置稅減半政策對于理想汽車銷售影響較小。受疫情影響，理想汽車一直通過上門試駕等方式服務消費者購車需求。目前，理想汽車全國統(tǒng)一價為34.98萬元，暫未接到任何優(yōu)惠銷售方案的有關消息。

北京鼓勵“油換電”“以舊換新”

近期，油價高漲導致許多車主直呼“開車出門太貴了”，加之，北京逐步加大新能源汽車指標投入力度，“油車”換“電車”更加值得青睞。北青報注意到，截至2020年年底，北京新能源汽車保有量已超過40萬輛。而在2021年提出的《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》中明確，到2025年北京新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。想要汽車電動轉換率逐步提升，或許單單依靠增加新能源汽車指標，效果恐怕會有些差強人意。

2022年4月，北京市人民政府印發(fā)關于《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》，明確指出：調(diào)控小客車數(shù)量，逐步增加新能源指標占比，優(yōu)先向無車家庭配置小客車指標，加強“一人名下多車”治理，推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬輛以內(nèi);引導小客車進一步向新能源車發(fā)展，鼓勵存量小客車“油換電”。

6月2日，北京市人民政府印發(fā)關于《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟增長的實施方案》的通知，提出大力促進汽車等大宗消費。其中提到，出臺促進二手車流通若干措施，完善老舊機動車淘汰更新政策，2022年年底前對報廢或轉出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業(yè)購買新能源乘用新車，并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼，所需資金由市區(qū)兩級財政分別負擔50%。加大購車補貼力度，能夠充分釋放汽車消費潛力，有利于提振市場信心，釋放更大產(chǎn)能，為恢復汽車市場活力提供更加強大的動力。

手握指標該如何購車

新增7萬個新能源汽車指標入市，各大4S店生意相繼火爆，部分消費者一邊沉浸在擁有指標的快樂中，一邊卻因買車犯了難。北青報注意到，曾有網(wǎng)友表示：新能源汽車減征購置稅政策年底才到期，原本買車十分劃算。但是，火爆的新能源汽車紛紛官宣漲價，是否存在變相收取減免費用的行為呢?現(xiàn)在購車是否劃算?應該如何選購心儀的愛車?

中國汽車工程學會名譽理事長付于武接受北青報采訪時表示：車價上漲是由于上游生產(chǎn)成本的上漲導致的，車企需要通過控制生產(chǎn)經(jīng)營成本，盡量遏制漲價局面。現(xiàn)在的汽車消費市場已經(jīng)進入充分競爭階段，消費者的選擇性更加多元化。如果購車時，因車企不良競爭、惡意漲價，導致消費者享受不到免征新能源汽車購置稅帶來的實惠，自然會在市場迭代中出局，因此消費者不必過于擔心。在購車的心儀價格區(qū)間內(nèi)，消費者可以選擇性價比更高、質(zhì)量更好、價格更實惠的汽車品牌。

購車作為大宗消費，相信每一個家庭都會慎重選擇。在購買新能源汽車時，專業(yè)人士建議消費者應該充分考慮新能源汽車最大續(xù)航、勻速續(xù)航里程;汽車電池質(zhì)保與維修政策;電池充電速度。同時，還要考慮日常的電池充電、充電樁安裝等用車支出。此外，汽車外觀、配置、口碑、落地價格等同樣值得留意。