今年4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙順利著陸，載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。其中，返回艙上使用的酚醛空心微球，是山東濟南造，產(chǎn)自濟南圣泉集團股份有限公司。在工業(yè)和信息化部、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會公布第五批全國制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)和產(chǎn)品，這家公司以酚醛樹脂榜上有名。

       據(jù)悉，自神舟八號開始，圣泉集團酚醛空心微球成為神舟飛船的“金鐘罩鐵面衫”，持續(xù)為它“保駕護航”。而這個酚醛空心球就是依托酚醛樹脂深加工的一種新材料。

       圣泉集團酚醛事業(yè)部總工程師李枝芳告訴記者：“它就是飛船的保護衣，別看它是像一個粉料，但是它是一個個的空心微球。當(dāng)飛船滲入大氣層的時候，因為摩擦的作用，會產(chǎn)生上千度的高溫，它可以起到降溫、抗燒蝕、降溫、隔熱、保溫的作用，使飛船返回艙內(nèi)部的溫度，可以維持到40℃以下。”

       而在2006年，這層“金鐘罩鐵面衫”一直依賴進口。神舟八號飛船發(fā)射之前，酚醛空心微球突遭國外企業(yè)斷供，這就意味著中國必須在有限的時間內(nèi)自主研發(fā)出這種材料。在接到這一緊急任務(wù)后，圣泉集團與中科院博士迅速組成研發(fā)團隊，經(jīng)過無數(shù)次的失敗，終于研發(fā)出了合格的酚醛空心微球。目前，這種直徑小于500微米，并且內(nèi)部還是空心的酚醛空心球已經(jīng)成功應(yīng)用于神舟系列飛船返回艙、長征五號B運載火箭，助力我國航天事業(yè)。自此之后，依托酚醛樹脂誕生的新材料越來越多。

       李枝芳對記者說：“你看這些酚醛樹脂，都有不同的性狀。像液體的，粒狀的，片狀的，粉狀的。我們科研人員，就是根據(jù)不同領(lǐng)域的不同的需求來設(shè)計不同的分子量，不同的結(jié)構(gòu)，然后進行改性，來實現(xiàn)酚醛樹脂的‘七十二變’。”據(jù)介紹，酚醛樹脂的“七十二變”影響到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫臀覀冃斡安浑x的手機、電腦、甚至出門乘坐的交通工具當(dāng)中都會有酚醛樹脂的身影。2013年，我國致力于高鐵提速，急需一種減重材料——輕芯鋼，而這種材料一直被歐洲壟斷。在圣泉與歐洲的談判過程中，對方喊出兩千萬歐元的高價轉(zhuǎn)讓費用。磨刀還需自身硬，關(guān)鍵時刻，圣泉決定自主研發(fā)。

       經(jīng)過4個多月的試驗，團隊成功研制出輕芯鋼，打破了關(guān)鍵材料“卡脖子”的困境。如今，它被成功運用到時速高達350公里的“復(fù)興號”智能動車上。李枝芳說：“輕芯鋼應(yīng)用在我們高鐵上，這樣一節(jié)車廂，可以減輕15個人的重量。”依托酚醛樹脂，圣自主研發(fā)的“輕芯鋼”已成功應(yīng)用于高鐵、標準動車組（復(fù)興號）及地鐵、磁懸浮列車等軌道交通領(lǐng)域，并在高端電子樹脂、耐火材料、磨具磨料、摩擦材料、浸漬材料等領(lǐng)域用酚醛樹脂及酚醛復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

       回望30年前，酚醛樹脂受制于國外的局面，李枝芳深有感觸地告訴記者：“當(dāng)時中國的酚醛樹脂還是相對非常落后，特別是中高端的酚醛樹脂嚴重依賴進口。我們面對這種情況，就是下定決心一定要讓中國的酚醛樹脂發(fā)揚光大，走向世界。也投入了大量的人力物力，堅持自主開發(fā)和外部強強聯(lián)合相結(jié)合的道路，在多個領(lǐng)域，解決了‘卡脖子’問題，實現(xiàn)了進口的替代。”

       一次次地突破，圣泉實現(xiàn)了相關(guān)行業(yè)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的進步。目前，圣泉集團擁有全球單體產(chǎn)能最大、工藝最先進、高度自動化的酚醛樹脂車間，圣泉酚醛樹脂總體產(chǎn)能規(guī)模達到65萬噸/年，發(fā)展成為國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。圣泉集團副總裁唐磊說：“創(chuàng)新是圣泉集團發(fā)展的靈魂。圣泉集團每年的研發(fā)經(jīng)費都在營業(yè)收入的4%左右，達到3億元以上，獲得省部級以上獎勵有十余項，申報專利累計達到1200件。今后，圣泉集團仍然將加大研發(fā)力度，為更多的關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化作出貢獻。”