中國鋼鐵業2011年的“起點”狀態是穩中走強，鋼價高位運行。中國物流信息中心主任蔡進8日在第四屆中國鋼鐵物流合作論壇上說，反映鋼鐵生產成本水平的購進價格指數到2010年年末時已升至80%以上，“這個點位在最近5年來也是不多見的”。不過，目前國內鋼鐵業的一些波動都具有階段性特點，要具體分析，“可以關注但切不可過于夸大”。
　　
　　據蔡進介紹，2010年12月的中國鋼鐵采購經理指數升至55.4%，呈穩中走強的態勢。市場供需回升較快，是一個主要因素。鋼鐵新訂單指數升至57.5%，“是5個月以來的新高”。
　　
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　　但蔡進分析認為，在需求回升的因素中，“出口需求回升的作用是主要的”，而且出口的增長主要是“天賜”的原因，帶有一定的短時特征。2010年12月中國鋼材(4919,10.00,0.20%)出口訂單指數環比增長12.1個百分點，除了國際經濟回升帶動鋼材消費增加這一因素之外，更主要的是近期澳大利亞發生洪災，全球優質煤主要供應地昆士蘭受到較大影響，其煤炭海運量下降，短期內限制了一些國家的鋼鐵生產量，國際上的一些鋼材需求就轉向了中國市場，致使中國鋼材出口短期內出現了較快增加。
　　
　　中國鋼鐵業穩中走強的“新年起點”，還受到鋼鐵生產成本的支撐。據蔡進提供的最新數據，2010年12月國內鋼鐵業成本購進價格指數升至81.4%，“這是一個相當高的水平”，從2005年以來，出現“超80%”點位的情況也不多見。但細究原因，也與一時的天災有很大關系。澳大利亞水災、美洲的雪災，使得全球煤、油、礦等資源價格短期內有所上漲，“估計到春節之后，相關價格會有回落”。階段性的起伏，應理性對待，可以關注，但切不可過于夸大。
　　
　　蔡進特別提醒說，目前國內鋼鐵供給水平的加快回升值得警惕。最新的鋼鐵生產量指數已達58.3%，“重新回到快速增長的點位”。鋼鐵供給的回升速度明顯大于需求。“這樣發展下去，鋼鐵產能是否在超需求釋放的疑問又會重現”，其中蘊含的風險應當引起充分的注意。
　　
　　不過，從總體來看，目前中國鋼鐵業的供需基本平衡，產成品的庫存水平在繼續回落。相關分析人士認為，2011年國內鋼鐵業運行的“起點位置”較高，估計年內鋼價很難再有較大的上升。