在不久前召開(kāi)的中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)2010年年會(huì)上，中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李盛其代表協(xié)會(huì)公布了《中國(guó)齒輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）。他說(shuō)：“‘十二五’期間是我國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇期。在這個(gè)機(jī)遇期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)齒輪行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品將獲得重大發(fā)展。”
　　
　　《綱要》列出了“十二五”期間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)齒輪行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品。
　　
　　一是滿足節(jié)能環(huán)保和新能源汽車(chē)要求的自動(dòng)變速器總成。主要產(chǎn)品包括AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）、DCT（雙離合變速器）、CVT（無(wú)級(jí)變速器）等。
　　
　　《綱要》規(guī)定了幾項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)，AMT換擋響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)0.65秒，DCT實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換擋，換擋平順性和產(chǎn)品可靠性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，CVT最高傳動(dòng)效率達(dá)到94%，6AT、7AT 和8AT可靠性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　
　　《綱要》要求，開(kāi)發(fā)TCU（自動(dòng)變速器控制單元）與ECU（電子控制單元）通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)TCU硬件與底層驅(qū)動(dòng)程序的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。建立研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)、標(biāo)定和裝備制造等完備的產(chǎn)業(yè)化基地，TCU可靠性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)變速器TCU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的通信，建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，廣泛用于各類(lèi)汽車(chē)自動(dòng)變速器。實(shí)測(cè)乘用車(chē)、城市客車(chē)、載貨車(chē)三大類(lèi)典型車(chē)輛的中國(guó)路況載荷譜，研究確定這三類(lèi)車(chē)輛的強(qiáng)化載荷譜，作為自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)的最基本共用數(shù)據(jù)庫(kù)，建立適合國(guó)內(nèi)實(shí)際道路工況的模擬載荷譜。指導(dǎo)自動(dòng)變速器可靠性試驗(yàn)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，廣泛用于各類(lèi)變速器。開(kāi)發(fā)傳感器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)共性零部件并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
　　
　　《綱要》對(duì)“十二五”期間我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器市場(chǎng)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，年均增速約為25%，到2015年底，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器在所有變速器市場(chǎng)所占份額將上升到50%左右。屆時(shí)，年需求量將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。其中，AT約占15%，CVT約占14%，DCT約占21%，AMT約占15%。李盛其說(shuō)：“如果AMT能在換擋質(zhì)量和換擋動(dòng)力中斷方面取得更大突破，其市場(chǎng)份額還會(huì)大大提高。”
　　
　　二是節(jié)能環(huán)保汽車(chē)自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)。其主要技術(shù)指標(biāo)包括：行星排適用于乘用車(chē)國(guó)際先進(jìn)水平的行星傳動(dòng)。金屬帶傳動(dòng)效率提高1.2%，使車(chē)輛百公里綜合油耗降低5%。TCU電磁兼容性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。關(guān)鍵技術(shù)包括：行星排設(shè)計(jì)、制造、裝配及試驗(yàn)技術(shù)，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)曲母線鋼帶和活齒鋼帶發(fā)明專(zhuān)利及其制造與試驗(yàn)技術(shù)，錐輪錐盤(pán)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。TCU軟件開(kāi)發(fā)、硬件制造及其試驗(yàn)技術(shù)，變矩器設(shè)計(jì)、制造及其試驗(yàn)技術(shù)，電磁閥設(shè)計(jì)、制造及試驗(yàn)技術(shù)。李盛其預(yù)測(cè)：“節(jié)能環(huán)保汽車(chē)自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件市場(chǎng)需求量隨變速器總成的需求量增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景十分廣闊。”
　　
　　三是高精度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、大中型螺旋錐齒輪。主要技術(shù)指標(biāo)包括：噪聲為70～75分貝，疲勞壽命在100萬(wàn)次或100萬(wàn)次以上。采用精鍛近凈成形技術(shù)，生產(chǎn)效率提高70%，綜合成本降低20%，材料利用率提高25%，達(dá)到世界先進(jìn)水平。李盛其預(yù)言：“‘十二五’期間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約需求15億元高精度、低噪聲、長(zhǎng)壽命大中型螺旋錐齒輪。”
　　
　　四是高精特汽車(chē)齒輪。它是高性能、長(zhǎng)壽命、中小模數(shù)、復(fù)雜異型齒輪零件，適合綠色高效、超大批量生產(chǎn)，材料利用率提高20%～30%。關(guān)鍵技術(shù)包括近凈成形技術(shù)、精密熱處理技術(shù)。“十二五”期間，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年需求量約為8億元。
　　
　　“十二五”期間，我國(guó)齒輪行業(yè)還將修訂《汽車(chē)自動(dòng)變速器總成技術(shù)條件》、《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》、《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)》、《車(chē)輛齒輪用鋼技術(shù)條件》、《車(chē)輛齒輪用鋼市場(chǎng)準(zhǔn)入條件》等標(biāo)準(zhǔn)。