【閱讀提示】舊中國的磨料磨具工業比較落后，全國僅有一個砂輪廠，不能生產磨料，只能生產少量的陶瓷磨具。1953年，我國發展國民經濟的第一個五年計劃開始，國家決定興建一座大型砂輪廠。經調查，剛玉磨料的主要原料鋁礬土，在鞏縣一帶蘊藏豐富，1954年7月27日，國家計委批準廠址定在主要原料產地附近的鄭州市，后定名為第二砂輪廠。1954年11月，東德專家來到鄭州，幫助設計建造砂輪廠。德國人設計的車間廠房，立面處理十分講究，頂部配以弧形鋸齒式的屋頂，成為廠區景觀。如今，這些德式老廠房已年近六旬，在經歷了無數的坎坷和風風雨雨后，被列入鄭州市優秀近現代建筑保護名錄，這足以證明它在鄭州人心目中的重要地位。
　　
　　曾鬧笑話,砂輪廠被誤當“殺驢廠”
　　
　　“請問第二殺驢廠養活驢車間怎么走？”如果是現在，有人在大街上這么問路，你會以為對方腦子出了毛病。可是，把時光倒流到上世紀50年代末期和60年代初期，住在鄭州西郊的人，常會聽到這樣的問路。
　　
　　其實，問路的人要找的，是第二砂輪廠氧化鋁車間，由于不知道砂輪是什么，老百姓誤把砂輪廠當成了“殺驢廠”，為此，還鬧了不少笑話。從這個曾經在鄭州西郊廣為流傳的“段子”，可見當時的人們對磨料磨具行業的陌生。由此也可以說明，我國磨料磨具工業的落后。
　　
　　“別說一般人，就是1954年前后分配到二砂籌備處工作的人，也不知道砂輪是啥。”該廠的老職工王師傅說，他今年78歲，中專畢業后分配到二砂工作，由于籌建階段沒見過砂輪，家人問他砂輪是啥樣子，他只好憑想象說和火車的輪子一樣。后來，廠里生產出砂輪后，他才知道自己的無知。
　　
　　建廠背景,為啥“一五”先上砂輪廠
　　
　　“建國初期，我們國家的磨料磨具工業比較落后，全國僅有一個砂輪廠，還不能生產磨料，只能生產少量的陶瓷磨具。”現年81歲的砂輪技術高級工程師吳伍琛提起建廠初期的情況，顯得十分激動，“砂輪有啥用？嘿！它可是號稱機械工業的‘牙齒’，沒有它，大型軍工器械根本造不出來，知道槍支與大炮吧？上面的來福線（學名膛線），都是用砂輪精準制出來的！那時候國際形勢緊張，間諜都把各國擁有多少砂輪廠，砂輪產量多少進行分析評估，以此作為一個國家軍事實力強弱的參考。”
　　
　　據吳伍琛講，新中國成立后，磨料磨具工業有所發展，但遠不能適應國民經濟日益發展的需要。1953年，我國發展國民經濟的第一個五年計劃開始，國家決定興建一座大型砂輪廠，確定年產各種砂輪12000噸，請民主德國幫助設計和供應成套設備。1953年5月15日，奉機械部命令，二砂籌備處在武漢成立。中國中央中南局、機械部從江西、湖南、湖北、武漢等省市，為籌備處調配行政干部14人，技術人員25人。
　　
　　經調查，剛玉磨料的主要原料鋁礬土，在河南鞏縣一帶蘊藏豐富，1953年8月，籌備處從武漢遷至鄭州市敦睦路56號。一年后，國家計委決定把工廠建在砂輪主要原料產地附近的鄭州市。
　　
　　建廠過程,東德專家提出書面建議2978條
　　
　　當時中國磨料磨具行業技術基礎薄弱，不具備建設大型砂輪廠的條件。二砂當時又不屬于“156項蘇聯援助項目”，便由東德援建。由于這個廠投資規模巨大，被戲稱為“第157個項目”。工廠設計方案由6個生產車間、2個輔助車間和2個動力車間組成。
　　
　　“外地人來廠里參觀，問27號廠房有多大，我們就開玩笑說，只比人民大會堂小點兒！”現年73歲的原精磨分廠廠長陳宗全，見證了二砂的籌備、建設和發展，1956年陶瓷砂輪制造車間（后被稱為27號車間）破土動工，建筑面積74376.8平方米，裝配式鋼筋混凝土結構，單層、弧形鋸齒式屋頂，號稱二砂最大的廠房。“那方形立柱橫切面面積有1平方米，倆人拉著手都抱不住，從廠房地表到房頂大梁最少得有16米高，感覺空間特別大，氣派得很。”
　　
　　“二砂建設期間，東德先后派遣67位專家來廠里幫助援建，隨同的家屬還有48人，突然間來了這么多老外，不少好奇的人跑到廠里看稀罕。”陳宗全說，德國專家在二砂待了4年，給全廠職工留下了深刻的印象。
　　
　　“尤其是那個搞基建的土建專家組組長奧古斯汀·西蒙，從1956年2月來二砂，一直工作到1960年3月才回國。這個人工作十分認真負責，一旦發現施工人員沒按設計要求干，馬上就會上前制止，并盯在現場，直到施工人員按照他們設計的圖紙全部改正后才離開。”陳宗全老人說，為了節約鋼材，西蒙和中國技術人員一起，反復試驗，試制成功了30米跨度鋼筋混凝土屋架，節約了大量鋼材。“那種敬業精神，真讓我感動！”
　　
　　據陳宗全講，德國人設計的建造方案，有的地方并不太適合中國的國情。為了節約成本，機械部設計總局在不改變工藝、不降低工程結構標準和不過分影響建廠總進度的前提下，根據我國的技術條件，對國外土建及動力管理設計進行了部分修改。但這些修改，使整個工程節約了368噸鋼材、540噸水泥和300萬元資金。
　　
　　《二砂廠志》記載，二砂廠房、生產工藝、產品質量最終都是按照東德標準來的。建設期間，東德專家曾提出書面建議2978條，要求十分嚴格。正是這些“苛刻”的條件，讓二砂成為當時中國砂輪行業的“龍頭老大”。
　　
　　建廠投資,幾乎相當于5個國棉廠的總和
　　
　　“解放前，中國只有一個砂輪廠，在沈陽，名叫蘇家屯砂輪廠，是日本人建造的。解放后，被稱為中國第一砂輪廠。”76歲的退休老工人趙明勝說，二砂起初叫4057廠，后來才被機械工業部定為第二砂輪廠。老趙是1956年進入二砂9車間工作。據他回憶，當初建廠的投資額為1.5億元，幾乎相當于5個國棉廠加起來的總投資。廠區的面積有１平方公里，廠內的煙囪有64米高，屬于鄭州第一高煙囪。“那時候，煙囪就是地標，相當于現在20多層的大樓高度，來來往往的行人常站在門外看稀罕。”
　　
　　“東德人設計的二砂廠房，在當年屬于超豪華。一層建筑，沒負荷也沒震動，就要把柱子扎幾米深，讓一向節儉的職工們無法理解。”74歲的武炳菊老人，已退休了26年，提起當時建廠房的情景，仍記憶猶新。
　　
　　“東德的專家堅持把廠房建成銅墻鐵壁，原因很簡單，因為砂輪廠在戰爭中會成為被敵方打擊的首要目標，一旦被破壞，對軍工企業的發展會帶來致命的打擊。所以，直到現在，我對那些援建的東德專家仍敬佩不已。”武炳菊說，在那激情燃燒的歲月，從戰爭廢墟中站起來的中國，似睡醒的雄獅一般，以沉寂多年的強烈渴望，掀起了建設工業化國家的浪潮。二砂就是在這個當口，迅速成長為中國最大的砂輪生產企業。
　　
　　美好回憶,這里曾是他們承載夢想的地方
　　
　　
　　廠里玩大的孩子王成了技術能手
　　“上世紀七八十年代，小伙子大姑娘找對象，都先盯著這二砂，二砂承載了太多人的夢想。那時候，二砂被稱為‘電老虎’，因為熱電廠是專門為二砂配建的，廠里的職工到外面辦事，只要說是二砂的，對方便會熱情相待。”47歲的王鳳生，提起當年的“被尊重”，一臉愜意。
　　
　　27年前，王鳳生成了二砂的一名工人，那時候，一個車間有500多人，“冬天中午吃飯的時候，大家都在車間里圍著大爐子，爐子上放著一口大鍋，每人把自己帶的菜，倒在鍋里一塊燴，那才叫大鍋飯呢！職工之間的感情相當好，同吃同勞動，互相關心，互相照顧，如一家人，每個人都希望把廠子建設好。”據王鳳生講，從上世紀50年代到80年代，二砂占據著鄭州工業發展的龍頭地位，廠內有職工近8000人，能成為該廠的一員，是件很自豪的事。
　　
　　“八九歲的時候，我是二砂家屬院里的孩子王，經常帶著一群小伙伴溜到廠區里玩耍。”現年49歲的趙廣慶，提起小時候的事，咧著嘴笑了。“那時候，我感覺廠區真大呀！半天都走不到頭，院內的大樹也多，我和小伙伴們在那里爬樹，掏鳥窩，夏天逮知了，或者趁人不備，鉆進車間里看稀罕。”
　　
　　趙廣慶家有6口人，父母、哥哥、弟弟、妹妹都先后成了二砂的職工。“我是20歲進二砂參加工作的，當時別提多興奮了，從小在廠區里玩耍的時候，我就特別羨慕那些穿著工作服的工人，夢想有一天也能像他們一樣，成為廠區的一員。長大后，這些愿望終于實現了，由于工作積極，我還被廠里評為技術能手呢！”趙廣慶說，他1982年部隊轉業后，被分配到二砂碳化硅車間工作，曾連續4年榮獲鄭州市青年突擊手稱號。
　　
　　艱苦歲月中的溫暖親情
　　
　　住在二砂社區2號院95號樓的吳富有老人，今年80歲。1958年，吳富有從部隊轉業到機械部中南辦事處工作，1967年調到二砂。老人的妻子宋淑琴今年75歲，也是二砂的職工。
　　
　　“大兒子吳躍生1978年當兵，1982年轉業到二砂；二兒子吳躍豐1962年出生，1989年當兵轉業到二砂，現在仍在電氣分廠當電工；小女兒吳躍華也在二砂工作……”吳富有老人向記者如數家珍，他不僅把自己的青春奉獻給了二砂，還把全家人都“牽”入了這個大熔爐。
　　
　　“那時候我在廠里天天埋著頭磨砂輪，丈夫天天在外給廠里跑采購。家里經濟條件不太好，可丈夫每次出差，都會帶幾個雞蛋回來，讓我補補身子。我哪舍得吃呀，都蒸成雞蛋羹讓小兒子消滅掉了。由于工作性質，我們夫妻倆經常見不著面，偶爾見他在廠門口等我下班，會感動好幾天。”宋淑琴老人笑著說，雖然日子過得緊巴巴的，可有丈夫的體貼和懂事的孩子，再苦再累她都覺得甜。
　　
　　“那些老廠房是兩輩人辛勤創業的見證，也是中德友誼的見證，很慶幸歷經滄桑的老廠房如今沒有被拆除，能作為歷史建筑遺跡被長久地保護下來。”宋淑琴老人說，直到現在，她和老伴閑下來的時候，還經常到廠里去看看這些老廠房，就像看望曾經一起作戰多年的老戰友一樣。
　　
　　走進廠房,領略德式建筑 感受時代變遷
　　
　　
　　4月15日，記者來到位于華山路上的白鴿集團廠區，看到了這些頂部為鋸齒形的紅磚老廠房。走進后才發現，這些鋸齒形房頂，其實是一排通透的玻璃窗戶。
　　
　　已經退休的老工人張國強說，廠區原來是一片耕地，地面高低不平，溝溝坎坎的。建廠時，施工人員對地面進行了平整。德國人把廠房頂部設計成鋸齒狀，是為了方便車間內采光。用現在的話來講，叫做節能低碳。
　　
　　進入廠房，高空間，大柱距，彰顯著德式建筑的氣派。由于年代久遠，廠房的磚墻略顯暗淡，頂部的窗玻璃已碎裂多半，鐵門銹跡斑駁，漆皮脫落。記者發現，廠區內，有些廠房已經閑置，周圍生長著一人多高的雜草，走近后，草叢中便會有鳥雀鳴叫著沖天而起。落了鎖的車間大門像個落寞的老人，靜靜矗立著，仿佛在等待時機重新煥發活力……
　　
　　據《鄭州市志》記載，1992年，二砂為適應市場經濟發展的需要，進行股份制改造，組建成立白鴿集團有限責任公司，注冊股本1.5億元，社會公眾股4500萬股，國家股10500萬股。1993年，“豫白鴿”股票在深圳上市流通，成為全國磨料磨具行業首家上市公司。產品遠銷歐、美、日等70多個國家和地區。2006年12月股改退市后成立“白鴿磨料磨具有限公司”。公司自創建以來，在日趨激烈的市場競爭中，把握國際同行先進水平，以不斷創新的精神，始終保持著磨料磨具行業首屈一指的地位。