“信用經濟就是現代經濟的高級形態。”在19日中華工商時報主辦的“質量中國”經濟主題年會現場，劉迎秋對記者如是說。他認為，現代信用消費到來得猝不及防，信用市場前景廣闊。而社會信用值就像一面鏡子，映射出人在數據領域的“全息投影”。

　　市場:規模化進入信用消費新時代

　　作為一種無形的個人資產，信用成為每個人數字標簽的同時，信用數字值幫助企業與用戶打破黑箱交易，大大提升了整體的社會消費效率——掃掃二維碼單車騎走、“刷臉”即可租借手機電腦、無人便利店輕松購物……隨著共享經濟的繁榮，基于個人信用的新型消費方式已經成為當下互聯時代的新生活。

　　從銀行信貸到電商平臺，從移動支付到共享經濟，隨處可見信用消費的影子。專家預判，市場將“規模化”地進入信用消費新時代。

　　“當越來越多的應用場景覆蓋日常生活的各個角落，信用變成了現代人們的剛需，而信用值，也由此變得真正有價值。”智冠控股集團董事長劉智對記者說，“如何能夠盤活越來越多人的信用資產，構建信用社區、信用城市乃至信用社會，將成為拉動市場內需的重要途徑。”

　　作為會上唯一一家來自西北地區獲得“全國十佳”榮譽的企業，正是得益于這種信用值剛需所帶來的轉型發展機遇，劉智帶著它本來主營房地產的企業，重新創造了新的商業平臺模式，在過去一年內獲得年銷售額超過5個億的高增長。

　　行業:積極探索信用消費新業態

　　以汽車行業為例，作為區域經濟領域產業創新模式的研究，此前中國民營經濟研究會特意針對智冠控股集團旗下的“智慧易購”項目舉辦了“2017信用消費新業態項目評審會”。全國工商聯研究室主任林澤炎在會上肯定了在我國逐漸推進和完善信用體系建立的大背景下，企業探索信用消費新業態，是一種“適時的創新”。

　　記者了解到，該項目以汽車作為消費品切口，消費者個人信用為背書，市場需求貫穿整個產業終端聯動，打造了一種全新的信用消費新業態平臺，讓信用價值替代傳統商品溢價，從而產生多元價值，達到幫助大眾消費者實現“低價購車”的品質生活。

　　“線上線下聯通互動，打造了集云計算、汽車貿易、汽車后市場服務、銀行及金融機構，包括互聯網、物聯網、車聯網三網合一的智能化、科技化資源整合平臺。”劉智介紹說，“消費者再也不用經歷各種繁瑣的手續，面臨各種問題和困擾，通過平臺即可完成選車，購車，支付，及全部的后服務市場功能，真正享受安全、智能、科技、便捷的一站式品質生活服務。更重要的是，可以用六折的錢買到百分百新車，把個人征信利用起來，與企業簽訂合作協議，企業來替你還清所有車貸。”

　　基于這種“讓閑置信用創造商業價值”的新消費業態，劉智做的產業后端項目是建立個人及家庭信用數據庫閉環，圍繞家庭做精準服務，通過大數據云計算等科技手段，為以車主為代表的中高端客戶，全方位提供衣食住行等精準消費服務。

　　“不止是云計算，當前，全球信息化進入全面滲透、跨界融合、加速創新、引領發展的新階段，具備去中心化、公開透明、安全可靠和開放共識特點的區塊鏈技術與也打開了汽車產業發展新空間。”銘鼎區塊鏈公司董事長蔡昌光表示，通過車行鏈，用汽車資產抵押發行方式，企業與中國工信部深圳監管委員會共同打造的CARC“車行鏈”模式，就是以汽車實物價值通過智能合約機制，以小于實物資產評估價值為背書，對發行數字產權份額及數字資產，無縫接軌到數字資產交易，來實現數字資產的流傳或實現數字資產交割轉移，用基于區塊鏈數字資產確權，是針對汽車信用土壤遭受破壞而進行基因改良的基本戰術和創新技術的突破。

　　近日，中國汽車維修行業協會發布了“全國汽車維修行業信用信息共享平臺”，中國汽車維修行業協會副會長張京偉向記者表示，只有全面建成汽車維修行業信用體系，才能真正促進行業轉型升級和快速發展。

　　中國民營經濟課題組專家認為，以智慧易購為代表的商業模式，其真正的社會價值首先在于體制創新，利用市場的力量打破了信用壁壘；其次，企業通過整合汽車后市場產業鏈、大數據運用，和現有汽車市場結合，打通了金融和類金融市場，將所有環節和個人信用值掛鉤，巧妙設計了完整的商業模式；最后通過自己的渠道優勢，從六折購車切入，通過汽車標的，圈出了高凈值人群，良好的商業模式促成了大量就業崗位，利用新合伙人制激勵創業者，降低了創業門檻，提高了創業成功率，符合國家和社會當下的“雙創”精神。

　　前景:市場調控打破信用經濟壁壘

　　記者了解到，目前全國有30多個國家部委參與了我國信用體系建設，然而因為體制和技術的具體限制，信用數據要實現共享目前仍然壁壘重重。

　　民營企業的優勢在于及時和市場良性互動，且貫徹新商業模式時靈活機動、執行力強。與會專家認為，在推動經濟發展的過程中，一方面政府有必要根據新的經濟模式、新的業態、新的產業和新的商業模式來完善相關的政策法規，更好地促進利好環境落地；另一方面企業應該有清晰的市場戰略主線，圍繞“大消費”的趨勢做整體布局，嚴控信用風險的同時，幫助政府構建良好的數據信用環境。

　　與會專家認為，全面快速進入信用消費時代是因為互聯網的高速發展，互聯網從業者間流行的最大思路是“免費”，即為消費者提供各種“多快好省”又保質保量的“免費”或“低消費”模式。信用消費的模式和互聯網發展模式異曲同工——都在不降低品質的基礎上提供更好的消費品給消費者，都需要做大做扎實平臺底座才能最大程度降低社會風險，都會迎來某個發展階段爆發式增長突破。

　　以智冠為例，能夠在短短兩三年內利用平臺華麗轉身，做到倍增裂變的平臺價值，就是因為抓住了“信用消費”的大趨勢，整體布局了從汽車銷售到全產業鏈多平臺發展，聯動金融工具，利用不同產業之間的交叉補貼、循環置換，做大了整個大眾消費市場的蛋糕，真正把閑置的個人征信價值，刺激為活躍數據庫平臺，打破傳統信用數據壁壘，激活信用商業價值，從而真正拉動整個區域經濟消費。

　　“利用汽車為切入點，銀行和金融征信為抓手，我們搭建的數據平臺是優質圈層的閉環。當這個平臺的底座足夠大，就能夠拉動和激活整條產業鏈上相關的一系列消費市場。”劉智對記者進一步解釋說，“在信用消費的平臺上，一個關鍵節點是個人數據權利的讓渡，而任何數據的讓渡理論上都有風險，這就需要和銀行等強征信金融機構緊密合作，通過法律手段，嚴控市場風險。比如我們和平安保險合作，保險公司針對我們的創新商業模式，特意為我們量身定制了一款保險產品，假設某天平臺垮塌，消費者需要繼續還公司之前承諾過的汽車貸款，這款產品能夠至少保證賠付到70%，你本身6折購車，加上車輛的折舊損耗，險方再賠付70%，可以說把大眾消費的資金風險降到了最低。”

　　汽車行業的另一個征信風險在租賃圈。北京大成律師事務所高級合伙人、福特汽車有限公司亞太地區合規總監陳立彤律師向記者表示，我國目前還不能運用征信系統來獲得承租方的所有信用信息，某些違約人在信用違約后也沒有進行相關的處罰，所以某些違約人可以無所顧忌的進行違約。

　　信用價值的應用前景光明，但信用風險如影相隨。信用的采集依賴個人征信，但征信市場卻機構林立——央行征信主要針對銀行信貸業務的統計，阿里的芝麻信用依托淘寶、天貓的消費數據，騰訊從微信用戶使用習慣中收集訊息等等，如同支付寶和微信就是無法打通，在企業各自的信息閉環中，數據歸納、評分體系等方面的標準截然不同，“壁壘”現象十分嚴重。

　　隨著“無現金城市”越來越多，在中國經濟進入到由“快速增長”到“質量增長”的階段，信用消費越來越熱，不難預測，當盤活越來越多人的信用資產，未來將會雨后春筍般出現一批像智冠一樣的“信用企業”，還會出現“信用社區”、“信用商會”和信用城市，從而最終會進入到真正的“信用價值社會”。在此之前，如何打通類似支付寶和微信的商業壁壘、如何打通30多個國家部委手中的信用壁壘、如何用好信用數據去激活和建設整個國家的信用體系，這才將是一個真正的國家命題。