中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）有關負責人11日在“3月汽車工業經濟運行情況發布會”上表示，3月汽車產銷較2月大幅回升，一季度總體表現良好，符合中汽協全年相關預測，即進入低速穩定發展階段。另外，對于備受關注的降低進口車關稅和放寬外資股比限制對中國汽車產業的影響，有關負責人接受記者采訪時表示，這兩項政策對中國自主品牌會有更大壓力，但自主品牌在前期積累上有一定基礎，相信在競爭中會發展更好。

　　數據顯示，3月，汽車產銷同比呈現增長，增速回升。當月汽車產銷分別完成262.8萬輛和265.6萬輛，產銷量環比分別增長54.1%和54.7%，同比分別增長1.2%和4.7%，銷量增速比上年同期提高0.7個百分點。1-3月，汽車產銷分別完成702.2萬輛和718.3萬輛，產量同比下降1.4%，銷量同比增長2.8%，低于上年同期9.4和4.2個百分點，總體表現良好。

　　其中，新能源汽車同比高速增長。3月，新能源汽車產銷均完成6.8萬輛，同比分別增長105%和117.4%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

　　對于3月汽車產銷較2月大幅回升的原因，中汽協秘書長助理許海東接受媒體采訪時表示，2月主要有春節因素，1、2月不是一個正常狀態，1月份很可能是一些積累甚至消化庫存，2月是趕上春節，本身的工作日和生產日都少，應該把1-3月聯合起來看，更能表現中國車市今年的發展趨勢，同時，1-3月與過去幾年情況相吻合，還是進入穩定的增長狀態。

　　日前，習近平主席在博鰲論壇上表示，中國將大幅度放寬市場準入，下一步將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。同時，將相當幅度降低汽車進口關稅。這兩項重要政策對中國汽車產業的影響備受關注。

　　中汽協副秘書長師建華接受記者采訪時表示，中國自主品牌發展到今天，承受這些影響的能力增強，有相當的競爭力，經得住考驗，適當放寬股比限制對中國車企有一些影響，但沒有想象那么嚴重。

　　對于相當幅度降低汽車進口關稅的影響，許海東接受記者采訪時表示，對中國整個汽車市場有沖擊，汽車市場的競爭會加劇。據他測算，如果汽車進口關稅下降到5%，整個行業的進口車會翻倍增加，整個國內市場會擠占3-5%，整體行業的利潤可能會下降20%，對中國自主品牌來說一定會有壓力。但自主品牌在前期積累上有一定基礎，相信在競爭中會發展更好。