中德政府磋商機制于2011年啟動，該機制在不斷充實中德關系內(nèi)涵、拓展中德務實合作、規(guī)劃兩國關系等方面發(fā)揮了重要作用。

　　7月9日，國務院總理李克強赴德，與德國總理默克爾共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后，在柏林總理府內(nèi)兩國總理共同見證了雙方在農(nóng)業(yè)、教育、青年、衛(wèi)生、化工、通信、汽車等領域20多項雙邊合作文件的簽署。汽車產(chǎn)業(yè)作為兩國合作交流的重要領域，針對數(shù)字化、自動駕駛、人工智能以及新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領域的合作，無疑成為本次中德經(jīng)貿(mào)合作的重點。下面我們來回顧一下此次政府磋商在汽車產(chǎn)業(yè)領域達成的多項合作。

　　華晨與寶馬加深合作，將沈陽打造為全球化生產(chǎn)基地

　　7月9日，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發(fā)展，簽署了一份長期框架性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產(chǎn)，促進德國工業(yè)4.0與中國制造業(yè)升級融合發(fā)展，并啟動中德雙方在第三方市場的開發(fā)與合作。

　　具體內(nèi)容包括：華晨寶馬計劃2019年產(chǎn)能將達到52萬輛；接下來，雙方在沈陽的投資將持續(xù)增加，推動華晨寶馬繼續(xù)增長；未來，將遼寧沈陽逐步打造為全球化產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，2020年，BMW的首款純電動汽車BMW iX3將于沈陽投產(chǎn)并出口到全球市場。

　　戴姆勒與清華大學深化可持續(xù)交通研究合作

　　7月9日，戴姆勒與清華大學在德國總理府簽署合作意向書，進一步深化雙方在可持續(xù)交通研究領域的合作。

　　清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心創(chuàng)立于2012年，結合了戴姆勒的創(chuàng)新實力與清華大學的科研優(yōu)勢。未來三年，該聯(lián)合研究中心將每年投入經(jīng)費數(shù)百萬元人民幣，重點擴展在自動駕駛和智能交通領域的研究，繼續(xù)推動交通領域產(chǎn)學研結合的新模式發(fā)展。

　　隨著本次簽約，清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心的工作范圍將進一步擴大，例如虛擬現(xiàn)實等信息技術的創(chuàng)新，以及面向國內(nèi)外人才開展的聯(lián)合教育和研究實習項目。這些研究項目將由戴姆勒研發(fā)專家和清華大學學者共同主導，有機結合雙方的研發(fā)創(chuàng)新實力和深厚學術積淀。

　　江淮、大眾、西雅特三方簽署諒解備忘錄

　　7月9日，大眾汽車集團（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）及西雅特兩方簽署諒解備忘錄，旨在強化大眾汽車集團（中國）在電動出行領域的領導地位。

　　根據(jù)備忘錄內(nèi)容，在2021年之前，大眾汽車集團（中國）將與江淮汽車和西雅特品牌共同成立一座研發(fā)中心，開發(fā)符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術以及配套的零部件和核心技術。此外，江淮大眾將基于三方各自的技術儲備，研發(fā)一款具有競爭力的純電動汽車平臺。新的平臺將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎上，為全球及中國客戶提供更廣泛的產(chǎn)品選擇。

　　西雅特將參股江淮大眾汽車有限公司，通過江淮大眾增資或者由大眾汽車集團（中國）向西雅特進行股權轉讓實現(xiàn)。西雅特品牌將自2020年至2021年被引進中國市場。

　　寧德時代將在德國圖林根州建廠

　　7月9日，同樣是柏林總理府，寧德時代CATL與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時代CATL將投資2.4億歐元（約折合18.7億人民幣），在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術研發(fā)中心。

　　按照規(guī)劃，寧德時代圖林根電池生產(chǎn)基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能，有望為當?shù)靥峁┘s600個就業(yè)崗位。與此同時，寶馬已與寧德時代（CATL）簽訂電池采購合同，寶馬將采購寧德時代價值47億美元（約合310.7億元人民幣）的電池，其中約17.6億美元的訂單來自寧德時代德國埃爾福特新工廠，其余來自寧德時代中國工廠。

　　蔚來與博世簽署戰(zhàn)略協(xié)議

　　7月9日，博世集團與蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在傳感器技術、自動駕駛、電機控制和智能交通系統(tǒng)等領域展開重點合作。

　　從6月份起，蔚來開始在中國向公眾交付電動7座SUV蔚來ES8。博世為蔚來ES8提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關鍵部件。這些部件進一步開發(fā)后，也將運用到蔚來將推出的其它車型上。

　　寶馬與百度合作，推進自動駕駛技術發(fā)

　　7月10日，在柏林舉行的中德汽車自動駕駛展示活動中，百度與寶馬集團籍此契機宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)這份諒解備忘錄的內(nèi)容，寶馬集團將作為理事會成員加入阿波羅（Apollo）開放平臺。這標志著寶馬集團和百度在自動駕駛領域將開啟又一段全新的合作伙伴關系。

　　百度Apollo是一個開放的平臺，能夠給自動駕駛汽車搭載的各種特性和功能提供一個完整、安全、可靠的解決方案。此次諒解備忘錄的簽署也是寶馬集團和百度近期在網(wǎng)聯(lián)車領域合作之后的再次攜手，標志著百度與寶馬集團在推動自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)建設領域的合作進展到更深入的層面。

　　長城與寶馬簽署合資協(xié)議，新公司定名“光束汽車”

　　7月10日，寶馬集團與長城汽車正式簽署了合資經(jīng)營合同，在中國成立一家新合資企業(yè)，生產(chǎn)MINI電動汽車。

　　這是寶馬集團在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項目。根據(jù)合同規(guī)定，新合資企業(yè)定名為“光束汽車有限公司”，將在中國研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。該公司除了生產(chǎn)MINI電動車之外，還將為長城汽車生產(chǎn)電動車產(chǎn)品。

　　長城寶馬成立的新合資公司雙方各持股50%，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規(guī)劃了標準年產(chǎn)能16萬輛的國際先進整車工廠。

　　奧迪與華為簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車諒解備忘錄

　　7月10日，在積極響應中國國務院總理李克強和德國總理默克爾共同發(fā)起的兩國企業(yè)廣泛合作的倡議下，奧迪與華為于德國柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域開展深入合作，并將聯(lián)袂推動汽車自動駕駛和數(shù)字化服務的進一步發(fā)展。

　　奧迪與華為共同在中國無錫開展LTE-V車聯(lián)網(wǎng)通信標準試點項目，通過車輛與路口的交通信號燈系統(tǒng)和視頻監(jiān)控設施的連接，為駕駛員提供實時交通信息。該項目于2017年在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試，第二階段的更多應用實例將于2018年9月在無錫舉辦的“世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會”上進行展示。

　　大眾與一汽、國汽簽署兩份諒解備忘錄，開拓電動出行服務

　　7月10日，大眾汽車集團（中國）在德國柏林分別與中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）和國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司簽署兩份諒解備忘錄。新的合作項目將助力大眾汽車集團實現(xiàn)推進中國電動出行發(fā)展的愿景，為廣大客戶提供智能網(wǎng)聯(lián)技術、創(chuàng)新移動出行服務和領先的充電基礎設施。

　　眾汽車集團（中國）將進一步深化與長期合作伙伴中國一汽的合作關系，成立兩家新的合資企業(yè)。雙方將圍繞充電基礎設施建設和充電相關的服務，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務和電池再利用管理等方案。同時，雙方還將提供創(chuàng)新的智能網(wǎng)聯(lián)服務和一流的數(shù)字化客戶體驗服務，為客戶提供全面的電動出行解決方案。

　　大眾汽車集團（中國）與國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司將在互聯(lián)程度全球領先的中國市場開展合作，共同開發(fā)符合中國市場發(fā)展需求的智能化技術，并探索行業(yè)標準，以推動智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術的進一步發(fā)展。

　　結語：無論是“中國制造2025”，還是“德國工業(yè)4.0”，汽車作為首當其沖的重要產(chǎn)業(yè)，將在雙方的合作中發(fā)揮著至關重要的作用。尤其是在中國不斷擴大開放的背景下，隨著關稅下調、股比放開等一系列政策推動，吸引外來投資，加強合作是必然現(xiàn)象。此次，中德兩國企業(yè)在數(shù)字化、自動駕駛、人工智能、新能源汽車等多領域展開的合作，充分發(fā)揮了兩國產(chǎn)業(yè)結構互補性強的優(yōu)勢，實現(xiàn)德國工業(yè)4.0與中國制造業(yè)升級融合發(fā)展。