10月10日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2018年汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書）在北京正式發(fā)布。

       在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化智能化發(fā)展的大背景下，報(bào)告以“新時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題，對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、后補(bǔ)貼時(shí)代中國(guó)新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措、氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了全面分析闡述。自2008年首次出版以來，三方已連續(xù)十一年聯(lián)合推出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告，為汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、企業(yè)規(guī)劃和決策部門、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和中外投資者提供了重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

      國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙昌文、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)石耀東共同蒞臨2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

      國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)指出，站在新的歷史方位上，進(jìn)一步緊抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)提升汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關(guān)重要，也對(duì)順利實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)具有重要支撐作用。

      中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了一系列令人振奮的成就，但同時(shí)產(chǎn)業(yè)如何從“補(bǔ)貼時(shí)代”平穩(wěn)過渡到“后補(bǔ)貼時(shí)代”面臨著市場(chǎng)培育、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升等重大挑戰(zhàn)。總體來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。逆水行舟、不進(jìn)則退。需要各方協(xié)同努力，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

      隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。藍(lán)皮書課題組早在2012年就針對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展了研究，并且提出了“把握趨勢(shì)、認(rèn)清差距、合作競(jìng)爭(zhēng)、加快發(fā)展”的基本認(rèn)識(shí)。經(jīng)過6年多的發(fā)展，當(dāng)年做出的主要趨勢(shì)性判斷基本得到了印證，一些政策建議也被實(shí)際采納。如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和形勢(shì)都出現(xiàn)了很多重大變化。特別是在中國(guó)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。在此背景下，《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》應(yīng)運(yùn)而生。2018汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書以“新時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題展開研究，以全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化新浪潮為切入點(diǎn)，聚焦“后補(bǔ)貼時(shí)代”中國(guó)新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措，提出在這一關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)需要堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的總體政策目標(biāo)，堅(jiān)持市場(chǎng)為主、政策為輔，實(shí)現(xiàn)政策有序銜接，并保持一定時(shí)期的穩(wěn)定性、連貫性和可預(yù)期性。鼓勵(lì)業(yè)界把握氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。同時(shí)指出，在未來新能源汽車大規(guī)模普及的情景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展勢(shì)在必行。

      作為跨國(guó)汽車 巨頭，大眾汽車集團(tuán)早在2016年即啟動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略布局，提出“攜手同心—2025”戰(zhàn)略，并在2017年發(fā)布了“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在2025年成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者。

      大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新表示：“作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最值得信賴的合作伙伴，大眾汽車集團(tuán)在華發(fā)展30余年，見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為行業(yè)引領(lǐng)者與革新者，在新時(shí)代背景下，我們將加強(qiáng)與政府、行業(yè)以及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的緊密合作，為新能源汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，以滿足中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。”