3月26日上午，濰柴動力上市15周年暨創新發展交流會在香港舉行。濰柴集團董事長譚旭光在會上與廣大投資者和媒體分享濰柴15年來的發展和收獲，擘畫未來發展藍圖。他對發動機海外出口、工程機械黃金動力總成以及新能源燃料電池等問題做出了相應的回答。

      關鍵詞：中國工程機械市場是一個巨大的金礦

      譚旭光表示：在發展商用車動力總成得到經驗后，我們認為中國工程機械行業特別是挖機方面，是一個巨大的金礦。盡管這個金礦的量沒有重卡大，但是它的銷售收入和盈利能力都給濰柴帶來巨大的機會。現在這些動力總成已經進入市場，相信未來它在濰柴工程機械板塊將成為主導動力。現在在裝載機方面，濰柴占有70%市場份額，由于挖掘機的崛起導致裝載機的下降，將來這兩個領域都將成為濰柴的配套主力市場。

      關鍵詞：工業動力將是濰柴大發展的機會

      譚旭光表示：去年濰柴發動機出口2萬臺，每年都有增長。過去增長不多，主要是沒實現全系列組合產品，沒有把全球用的工業動力產品作為重點。現在，第一，濰柴的產品全了；第二，濰柴的增幅大了；第三，濰柴在加速布局東北亞、南亞、歐洲等地區，包括北美，北美EPA認證可以在濰柴試驗室進行。工業動力將是濰柴大發展的機會，特別是500-10000kW，利潤巨大。

      關鍵詞：燃料電池發動機適合重型車、特種車和特種環境的重型卡車

      譚旭光表示：燃料電池發動機是一種技術路線，更適合于重型車、特種車和特種環境的重型卡車。對于市場炒作氫燃料電池，千萬不要推波助瀾。氫燃料發動機不是哪個地方都可以使用的。氫的關鍵不在于燃料，而在于燃料的管理。如果是從化石能源中提煉氫，不值得。但對于特別區域，在廢氫比較豐富的地區、煤炭發達的地區、再生能源比較發達的地區提煉氫，就有一定的優勢。比如西部地區的太陽能、山東的廢氫、內蒙的露天煤礦，都有可能實現，氫燃料發動機是有一定限制的。未來20-30年，氫作為能源結構的重要組成部分，不會超過10%。在特定的細分市場，它具有優勢，最大的優勢是加氫快，不像純電動的。