2020年，5G商用進(jìn)入加速期，“新基建”的五大支柱成為指揮棒，影響最大、最直接的其實不是大眾，而是工業(yè)智能化。中國制造是否能進(jìn)化為“中國智造”?在美國實體清單、精尖技術(shù)的精準(zhǔn)打擊下，能否實現(xiàn)國產(chǎn)替代?有哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

　　危機(jī)并存，自主創(chuàng)新、國產(chǎn)替代是必然的趨勢。我們在2020第六屆恰佩克頒獎儀式，暨第十屆中國國際機(jī)器人高峰論壇，采訪了工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的大咖。恰佩克獎(The Capek Prize)是由中國機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會主辦，獎勵機(jī)器人領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)的組織和個人。

　　結(jié)合機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，我們通過采訪行業(yè)大咖，對上面的問題進(jìn)行深入探究。

　　01

　　局勢：歐日美主導(dǎo)，自主研發(fā)是核心競爭力

　　“機(jī)器人本身是一個很高大上的行業(yè)，卻被我們做成了一個組裝行業(yè)?！薄枮I工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長，趙杰

　　“中國制造”崛起的路徑一直是“低價替代”，但工業(yè)機(jī)器人是高精尖技術(shù)的集成，如果追求低價、以量取勝，是沒有未來的。正如趙杰所說：“以低價來競爭，如果這樣持續(xù)做下去，會把機(jī)器人行業(yè)給毀了”。

　　什么是可持續(xù)的路子?耐住寂寞，自主研發(fā)。雖然國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)基本具備，但機(jī)器人產(chǎn)業(yè)涉及到整體的工業(yè)水平、科研體系、配套產(chǎn)業(yè)等等方面，國產(chǎn)品牌仍舊和海外品牌有較大差距。

　　目前四大家族全球市占率 53%，全球工業(yè)機(jī)器人市場由以工業(yè)機(jī)器人四大家族(瑞士 abb、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡)為代表，由歐美日韓系的企業(yè)占領(lǐng)。

　　國內(nèi)市場國產(chǎn)品牌后發(fā)但已經(jīng)占三成，增速不低，但是一些核心部件長期依賴進(jìn)口、受制于人。尤其是伺服電機(jī)、精密減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等，這些核心零部件成本占機(jī)器人本體成本的 60%以上，而主要被歐日把控。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展、彎道超車，媒體、資本吹出來的“風(fēng)口”吸引了大量的眼球、人才和資源傾斜。但制造業(yè)不同，實業(yè)都是干出來的，而不是喊出來的。

　　“在這個行業(yè)里大家都喊要自主研發(fā)，但實際情況是說得多，做得少。李群我每年都會去跟他們交流，我也看到自主研發(fā)是研出來的，而不是說出來的?！壁w杰所長提及的李群自動化，是極具代表性的工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司。這家創(chuàng)辦于2011年的輕量級工業(yè)機(jī)器人公司，軟硬件都堅持自主研發(fā)。2017年即估值超10億人民幣，躋身準(zhǔn)獨(dú)角獸行列。

　　制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)具有迥然不同的基因，行業(yè)周期就是鮮明對比。工業(yè)機(jī)器人每款新產(chǎn)品在上市前，都要經(jīng)歷至少半年到一年的研發(fā)和測試。而對比中國共享單車，從興起到衰敗不過三年。

　　02

　　機(jī)遇：疫情5G催化，機(jī)器人將迎來強(qiáng)勢爆發(fā)

　　“機(jī)器人行業(yè)開始階段是做集成應(yīng)用，早期大多是根據(jù)應(yīng)用場景，比如汽車領(lǐng)域。經(jīng)過這幾年不斷的努力，國產(chǎn)機(jī)器人都取得了非常大的進(jìn)步?！薄袊鴻C(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長 陳家良

　　近兩年美國從“實體清單”的封鎖，到芯片產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)打擊，在全方位的高精尖產(chǎn)業(yè)和人才上卡脖子。即便是華為有海思做芯片設(shè)計，制造的環(huán)節(jié)也沒有握在自己手上，變數(shù)過大。

　　輕型機(jī)器人李群的發(fā)展過程，就是經(jīng)歷多年把整個的產(chǎn)品體系梳理出來，用國內(nèi)供應(yīng)鏈實現(xiàn)設(shè)計。這背后有一個完整的研發(fā)團(tuán)隊，從硬件到軟件操作系統(tǒng)的閉環(huán)，實際上這就形成了李群的最大優(yōu)勢和壁壘。一個團(tuán)隊，一個產(chǎn)品，一個專門針對中國市場的武器，來攻打市場。

　　有了自主研發(fā)的閉環(huán)，只需要緊盯市場，快速迭代產(chǎn)品，實際上整個體系的效率會越來越高。

　　“機(jī)器人行業(yè)的企業(yè)目前大多屬于創(chuàng)業(yè)型，這就造成了與工業(yè)產(chǎn)品需求之間有一個重要的過程——即如何從創(chuàng)業(yè)型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€能夠滿足市場需求的企業(yè)，如何從創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)家?！标惣伊荚谠L談中指出國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)還處于創(chuàng)業(yè)階段，但是已經(jīng)有了一些推動者和實踐者：

　　“目前李群在朝著這個目標(biāo)不斷前行和實踐。他們在自主研發(fā)的道路上做了很大的努力，相信這會對機(jī)器人行業(yè)的智能制造，有非常的大的推動和引領(lǐng)作用。”

　　從最初汽車領(lǐng)域的集成應(yīng)用，到針對工業(yè)各行業(yè)的機(jī)器人，陳家良認(rèn)為優(yōu)秀的公司不但要有好的技術(shù)和產(chǎn)品，更要有“人品”。在這個賽道上，對資本引入和企業(yè)擴(kuò)張要有所規(guī)劃，但不必對資本的追求過于焦慮。

　　03

　　挑戰(zhàn)：內(nèi)外雙循環(huán)，立足國內(nèi)放眼全球

　　“為什么要搞機(jī)器人自動化?是因為國家也有需要去轉(zhuǎn)型。很多老企業(yè)還是用傳統(tǒng)的思路去開展，沒有自己核心的東西，試圖以量來打敗對手。”——上海納博特斯克傳動設(shè)備有限公司營銷總監(jiān) 宋杰

　　今年以來，政策層大力推進(jìn)內(nèi)循環(huán)，國產(chǎn)替代、自主品牌崛起將迎來契機(jī)。對于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)的突破需要時間，要有耐心沉淀，甚至坐得住冷板凳。

　　“在中國全球化快速發(fā)展的過程中，量的積累非常迅速，卻鮮少有質(zhì)變。許多進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)沒有核心技術(shù)，卻視圖通過業(yè)務(wù)量來打敗對手，這是不值得提倡的?！彼谓茉谠L談中提到：

　　“李群自動化是一家懂得發(fā)展指導(dǎo)的企業(yè)，無論是驅(qū)動一體、軟件研發(fā)、算法研發(fā)，他們都在很有耐心地做實事。這是難能可貴之處……中國應(yīng)該有更多這樣有耐心、愿意為客戶創(chuàng)造價值的企業(yè)?！?/p>

　　李群自動化從上一階段一開始，對于驅(qū)動、驅(qū)動運(yùn)行、軟件的研發(fā)等等都具有前瞻性，也一直致力于做這個，能夠給這一波的工業(yè)智能化改造、國產(chǎn)品牌替代提供一些經(jīng)驗。

　　對于民族品牌的出海，宋杰認(rèn)為“拓展海外自動化肯定是很好的一件事，但前提是產(chǎn)品質(zhì)量要過硬，因為這不是一般的民用品、消費(fèi)品，它是一個中間品、工業(yè)品。如果把產(chǎn)品帶去海外，就要考慮一個售后成本的問題，如果產(chǎn)品不夠穩(wěn)定，在未來，成本將會拖很大的后腿。”

　　為了解決出海成本過高、模式過重的問題，李群的海外策略是，找各地的合作伙伴，跟當(dāng)?shù)睾献骰锇檩敵?。用輸出產(chǎn)品、輸出技術(shù)的方式，而不是李群直接去投產(chǎn)。

　　過去幾年，李群在向韓國和東南亞都建立了渠道。從目前他們的反饋上，中國的品牌在國外也有機(jī)會，很多人愿意嘗試中國的品牌。

　　04

　　征途：先研發(fā)后銷售，技術(shù)路線催生工匠精神

　　“德國的工匠精神不是一上來就有的，一定是工業(yè)水準(zhǔn)和整個社會的普世價值觀需要這件事，做了這件事能夠得到認(rèn)可和回報，大家自然就做這件事情。”——李群自動化創(chuàng)始人，石金博

　　中國并非沒有工匠精神。在航天、重工某些領(lǐng)域還是有很多這樣的人。只是當(dāng)下在中國快速發(fā)展的時代，改革開放前四十年，城市化、工業(yè)化、信息化太多機(jī)會，不需要追求極致，就可以快速變現(xiàn)。

　　“快速發(fā)展的時代給每個人的機(jī)遇，又使大家貌似忽略了對這種精益求精的這種工匠精神的追求，我還是堅信堅持做一件事情，然后把它做到精益求精，它終究會有變現(xiàn)的一天。”李群創(chuàng)始人石金博在訪談中說道。

　　在論及最關(guān)鍵的問題時說，石金博認(rèn)為最主要還是人的問題。在應(yīng)對市場過程中，需要快速補(bǔ)齊團(tuán)隊，快速應(yīng)對沒有碰到過的問題，甚至要發(fā)現(xiàn)沒有處理的問題，之后怎么去把它給解決掉。建立一支能打的團(tuán)隊，非常重要。

　　工業(yè)機(jī)器人是B2B的模式，其好處在于一旦應(yīng)對了一個企業(yè)、一個行業(yè)，就有了很多可以想象的空間，橫向、縱向都有。在研發(fā)投入之后，再不斷開拓市場，不斷補(bǔ)充研發(fā)，進(jìn)行迭代，形成優(yōu)勢。

　　同時，5G的發(fā)展也將催化全新的自動化產(chǎn)品，也將為智能化提供很好的通路保障，產(chǎn)生的機(jī)會。5G技術(shù)布局，也是自主品牌的機(jī)會。

　　05

　　自主品牌，行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　國產(chǎn)機(jī)器人經(jīng)歷過投資者、機(jī)構(gòu)們的意興闌珊，也吃過客戶的閉門羹。但工業(yè)機(jī)器人賽道上，海外已經(jīng)有了四大家族、四小家族，國內(nèi)需求開始井噴，必然跑出新的“四小龍”。

　　每個產(chǎn)業(yè)的周期和風(fēng)格不同。相比于近幾年互聯(lián)網(wǎng)移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，工業(yè)機(jī)器人的攻堅和擴(kuò)張，沒有鎂光燈，沒有大肆吆喝，沒有風(fēng)口上的豬，有的只是穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)突圍。

　　中國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境已經(jīng)經(jīng)過了快速增長期，很多賽道從藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海，降本增效、品牌創(chuàng)新是下十年的主流。面對未知風(fēng)險，回歸客觀規(guī)律和商業(yè)常識，正如李群創(chuàng)始人石金博所言：

　　“我最終目標(biāo)是實現(xiàn)它，而不是說我立了一個東西，然后去包裝去賣。要實現(xiàn)它，那就必須按照實現(xiàn)它的客觀規(guī)律是什么去做，那這個過程里面你要面對的不安定，困難、風(fēng)險，你就是面對他，繞不開。除非想放棄不做了，才可能繞開?！?/p>

　　下個十年，耐得住寂寞，坐得住冷板凳的人，才能把握住長期機(jī)會，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。