25日，恒大汽車召開2020年全年業績發布會，恒大汽車管理層在業績發布會上透露，公司在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入為249億元。

據悉，2020年以來，恒大造車全面提速：恒馳九款車全球發布，內飾及H-SMART OS恒馳智能網聯系統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等智能工廠啟動試生產調試，自主研發的世界領先動力電池即將量產，造車速度遠超預期。這得益于恒大汽車在人才、資金、核心技術、品質、成本等八大領域建立的顯著優勢。

人才布局方面，恒大汽車成立全球研究總院、智能科學院等研發機構，擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經理高景深、原東風汽車工程研究院院長方馳、原韓國 SK 集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術專家徐性怡、原特斯拉資深質量總監Alex James Hamade。

在資金方面，基于母公司恒大集團，并引入騰訊、滴滴、云鋒基金等知名國際投資者，擁有其他新能源車企難以比擬的資金優勢。

核心技術方面，通過國際并購與合作，在底盤架構、動力總成、電池、工程技術、智能網聯、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。發布會當天，恒大汽車聯手騰訊與百度研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統震撼亮相，全球首個宇航級旗艦智能座艙，可定制化的車載全息投影AI助理，最先進的超算力平臺，世界資源最豐富、規模最大的智能生態圈等一系列黑科技，將給用戶帶來更安全、更綠色、更高效的智慧出行體驗。

品控方面，與Anders Warming等15位世界汽車造型設計大師，MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技術龍頭，世界前148家汽車零部件龍頭企業戰略合作，并根據工業4.0標準建設多個智能制造基地，全方位確保恒馳的產品品質世界一流。

據官方介紹，成本也將成為了恒大汽車的優勢，同步研發14款車，計劃到2025年實現年產銷超100萬輛，2035年實現年產銷超500萬輛，憑借規模優勢，實現“研、產、供、銷”等綜合成本大幅下降。