9月1日，工信部等七部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》（以下簡稱“方案”），提出2023全年2700萬輛汽車銷量的目標(biāo)，其中新能源汽車銷量達(dá)900萬輛。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，近期成都車展釋放多款新車型，疊加政策刺激和促銷補(bǔ)貼，車市“金九銀十”即將到來。

車市有望迎來“金九銀十”

方案提出，2023年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，力爭實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

方案提出了支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)，穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)，推動汽車出口提質(zhì)增效，促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢、更新和二手車消費(fèi)，提升產(chǎn)品供給質(zhì)量水平，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營等七方面舉措。

多家新能源車企9月1日公布8月銷售業(yè)績。其中比亞迪仍獨(dú)占鰲頭，交付274386輛，再度刷新月度銷量，第二梯隊(duì)埃安和理想保持穩(wěn)定，銷量分別為45029輛、34914輛。蔚來、零跑、極氪、小鵬、哪吒的銷量在1萬-2萬輛區(qū)間。賽力斯、嵐圖銷量在1萬輛以內(nèi)區(qū)間。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，此前的7月份，汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%。今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計(jì)產(chǎn)銷增速較1-6月均回落1.9個百分點(diǎn)。

中汽協(xié)認(rèn)為，7月份是汽車市場的傳統(tǒng)淡季，需求相對減弱，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩。加之去年同期乘用車市場在促進(jìn)消費(fèi)政策拉動下呈現(xiàn)高增長，7月份乘用車銷量環(huán)比、同比均呈下降。

中國銀河證券分析認(rèn)為，近期舉辦的成都車展上，自主品牌延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，受關(guān)注熱度顯著強(qiáng)于合資與豪華品牌，后續(xù)車市即將迎來“金九銀十”的消費(fèi)旺季，成都車展有望強(qiáng)化消費(fèi)者對自主品牌的產(chǎn)品感知，疊加新車性價(jià)比、智能化配置等競爭優(yōu)勢，自主品牌產(chǎn)品有望繼續(xù)維持市場熱度，在銷量端持續(xù)取得超市場平均的良好表現(xiàn)。

中國銀河證券建議關(guān)注整車端推薦廣汽集團(tuán)、比亞迪、長安汽車、長城汽車等；智能化零部件推薦華域汽車、伯特利、德賽西威、經(jīng)緯恒潤、中科創(chuàng)達(dá)、科博達(dá)、均勝電子、星宇股份等；新能源零部件推薦法拉電子、菱電電控、中熔電氣、拓普集團(tuán)、旭升集團(tuán)等。

國盛證券認(rèn)為，車市旺季在即，基本面趨勢向上，應(yīng)把握整車及其核心產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會。成都車展多款新車型亮相或上市，疊加此前車企通過降價(jià)或推出限時(shí)權(quán)益、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、低價(jià)車型等促銷方式，以及多地新一輪購車補(bǔ)貼，增量政策有望為“金九銀十”護(hù)航。

我國乘用車市場呈現(xiàn)“消費(fèi)升級”趨勢

我國汽車消費(fèi)處于“消費(fèi)升級”進(jìn)程中。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成36.6萬輛，環(huán)比下降11.5%，同比增長15.8%；1-7月份，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成240萬輛，同比增長19.1%。

從能源類型來看，1-7月，傳統(tǒng)能源乘用車中，C級和D級同比均呈正增長，B級及以下車型同比呈不同程度下降，50萬元以上漲幅最大，達(dá)22.3%；1-7月，新能源乘用車中，A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量呈不同程度增長，其中D級車增長幅度最大，達(dá)17.9倍，35-40萬元價(jià)格區(qū)間漲幅最大，達(dá)175.3%。

從新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域來看，插電式混合動力車型產(chǎn)銷增幅最大。1-7月，插電式混合動力車?yán)塾?jì)產(chǎn)量128.7萬輛，同比增長83.3%；銷量126.3萬輛，同比增長87.4%。純電動車產(chǎn)銷占據(jù)絕對值優(yōu)勢，雖然產(chǎn)銷同比增長低于30%，但是產(chǎn)銷分別達(dá)到330.1萬輛和326萬輛。

另據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會(CPCA)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，30萬元以上車型銷量增速高達(dá)32%，市場份額達(dá)到13.8%；30萬元以下車型的銷量下跌0.8%，其中30萬元以下的轎車車型銷量下滑2.2%，僅30萬元以內(nèi)的SUV車型銷量增長1.4%。

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪對新華財(cái)經(jīng)記者說，2017年至今年7月份，乘用車價(jià)格區(qū)間結(jié)構(gòu)整體上行，中高端品牌車型銷量增長突出，10萬元以下的區(qū)間占比逐年降低，10萬元到20萬元區(qū)間占比先升后降，20萬元-30萬元區(qū)間占比顯著提升，這說明汽車消費(fèi)不斷地升級。