6月下旬，在國家發改委價格監測中心和中國價格協會聯合召開的2005年上半年價格形勢以及下半年走勢研討會上，與會的專家、學者對煤炭、糧食、鋼鐵、石油等行業運行狀況和發展趨勢做了評估和預測，認為這四大行業價格都將出現上漲局面。煤炭業政策將引致成本增加　　對于煤炭行業，專家們認為2005年煤炭生產和消費繼續保持較快的增長速度，但4月份后，受市場消費減緩的影響，煤炭生產增幅也開始趨緩，煤炭市場總體供需基本平衡，局部地區、部分煤種供應仍然緊張，煤炭價格增長幅度較大。　　
　　專家們分析認為，上半年價格變動呈現以下幾個特征：
　　煤炭價格走勢與國民經濟發展相適應；國內煤炭價格及上升幅度低于國際市場水平；煤炭價格上漲幅度低于生產成本上升幅度；煤炭價格區域變動不平衡，華東地區煤炭價格最高，西北地區最低，東北地區煤炭價格漲幅最大，華北地區漲幅最小；計劃內電煤價格低于商品煤綜合售價；煤炭出礦價與市場價格相差懸殊，煤礦企業實際獲得的價格收益不大；煤炭市場出現出礦價格上漲而集散地區價格下降的價格倒掛現象。
　　對于下半年煤炭市場價格走勢，專家們認為，除了市場需求因素影響外，還要注意關注國家出臺的與煤炭市場有關的政策，如煤電聯動政策、調高資源稅和煤炭安全生產費用標準、征收煤炭價格調節基金等，這些措施將使得煤炭企業的生產成本增加，促使煤炭價格上漲。糧食行業全年仍產不足需
　　對于今年的糧食供求及價格情況，與會專家認為我國糧食生產形勢繼續保持較好的發展勢頭，2005年夏糧將獲得豐收，冬小麥產量在1800億斤左右，比去年增長80億斤。秋糧形勢現在還看不準，稻谷播種面積略有增加，但單產可能低于去年水平，產量與去年基本持平或略增；玉米產量可能略有下降。　　專家們表示，從全年看，2005年我國糧食產量可能是基本持平或略有增產。而預計2005年我國糧食總消費量在9880億斤左右，全年糧食供需仍是產不足需的形勢，產需缺口接近500億斤。　　分品種看，小麥、稻谷產需仍有缺口，但考慮國家庫存因素，保證兩者的供需還是有保證的；玉米還將保持平衡有余的狀況。
　　從糧價走勢看，專家們分析，由于國內糧食供求矛盾的緩和以及糧食體制的放開，使糧食生產者、糧食經營和轉化用糧企業普遍預期今年糧價有可能下降，但產需缺口的存在，糧價仍有上升可能。鋼鐵行業價格將恢復性反彈
　　對于鋼鐵行業，專家預計2005年全國新增煉鋼生產能力為5000萬噸，全年鋼的總產量將達到3.2-3.3億噸。而據2001-2004年每千億元固定資產投資消費鋼材4200-4700噸計算，2005年國家預計固定資產投資規模大概在80600億元，那么需要鋼材將達到3.4億噸(按4200元/噸計算)，其中建筑用鋼材1.1億噸，國內鋼材市場表觀消費量增長率在10.1%-13.9%之間。　　與會專家認為，在國內宏觀調控的作用下，由于經濟增長方式的轉變和經濟增長結構發生變化，國內鋼材消費強度呈現不斷減弱的趨勢，國內市場消費總體以由前幾年高速增長轉變為平穩較快增長。特別是今年4月份以來，受鋼材市場需求疲軟以及美國、俄羅斯、歐洲等地長材、板材價格下降的影響，國內許多品種的鋼材價格都有不同程度的下滑，建筑用螺紋鋼、線材每噸下降了500-600元，熱軋鋼板每噸下降了1000元左右。至于下半年國內鋼材價格是否會繼續下滑，專家們表示，由于礦石、煤炭、廢鋼等供應緊張，價格不斷上升，致使鋼材成本居高不下，再加上國內鋼材需求仍將呈現增長趨勢，下半年鋼材價格應該不會再出現長時間的下滑，應該會出現恢復性的反彈。石油行業四季度仍供不應求
　　對于今年石油供求形勢，業內專家認為目前國際社會已經步入一個高油價的時代。
　　從石油供應看，OPEC現在生產能力達到3000萬桶/日，已經超出了配額產量，今后名義上說增產但實際上很難增產；非OPEC地區中，成熟產油地區的產油量在下跌，只有前蘇聯地區、西非和南美地區的石油產量在增加。　而從石油需求看，2004年全球需求增加量最大，為290萬桶/日，其中中國增加100萬桶/日，2005年預計全球需求增加量為210萬桶/日，其中中國增加量為50萬桶/日，占的比重從2004年的34%下降到2005年的23.8%。如果考慮時間和氣候因素，預計全球石油市場將出現第一、四季度供不應求，而第二、三季度供略大于求的趨勢。　　對于下半年石油市場價格走勢，專家們指出，由于全球原油供應不穩定，歐佩克增產能力有限，供求形勢比較嚴峻，再加上美元匯率以及投機基金的影響，預計第四季度原油特別是取暖油價格會繼續上漲，再創新高，WTI原油全年平均價格大約為52美元，比2004年高出11美元；布倫特原油平均價格大約為50美元，比2004年高出12美元。　　新聞連接
　　國際煤價和中國沿海煤炭運價雙雙走跌
　　2005年5月，發電用煤價格由去年的每噸67美元南非離岸價跌至目前的49美元，跌幅高達27%。焦炭價格從去年的440美元每噸跌至目前的200美元每噸，跌幅超過50%。煤炭需求疲軟、增速回落是造成國際煤炭價格迅速回落的主要因素。盡管，目前國際焦煤價格仍然保持穩定，但是，隨著產能的釋放以及最終需求的回落，焦煤價格同樣會出現比較大幅度的下跌。　　盡管夏季到來，但是由于電煤需求因為氣候的原因沒有明顯的上升，中國沿海運價指數繼續大幅下跌。秦皇島至上海運價指數從6月10到目前下跌了10%，其它主要運煤航線也出現了幅度不一的下跌。秦皇島庫存在最近兩周有所下跌，但是由于國內需求不旺，內貿庫存幾乎沒有下降。(肖言)　　鋼鐵價格上漲仍有很大壓力　　中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東近日表示，鋼價的反彈有著客觀要求，因為近期鋼價已跌到非常低的水平。世界上沒有出現過長材每噸300美元的價格，但在中國扣去稅后也就300美元。價格這么低，市場供應量肯定會減少，鋼價也會回升。另外，很多人預期下半年國家宏觀調控會適當放松，這對市場的心態調整會有很大好處。　　然而，也有市場人士指出，去年以來我國鋼廠上馬很多長材生產項目，其形成的巨大產能將在今年下半年釋放。屆時，供求關系會發生變化，價格上漲仍有很大壓力。
　　業內專家認為，下半年鋼鐵價格大幅上漲的可能性不大。這是因為：近期鋼價雖然下跌但仍處于歷史高位，繼續上升的空間不大，而且目前國內、國際價差很小。去年此時鋼價大幅下跌后出現反彈，是因為當時國內、國際鋼價相差很大，國際價格比國內高100美元左右。但今年國內外的價差很小，國際高鋼價對國內的拉動力基本不存在。同時，鋼鐵行業的成本也在逐步下降，包括鐵礦石、海運價格等都在下降。　　另外，全球經濟增長率比去年明顯回落，去年國內GDP增長9.5%，但今年可能不會超過9%，這將削減鋼鐵的需求增長空間。