日本發生9級地震已經一月有余，零部件供應危機已經波及全球汽車生產。
　　
　　歐美汽車生產受影響
　　
　　4月14日，標致雪鐵龍相關人士對《每日經濟新聞》記者透露，“日本零部件供應短缺已經影響標致雪鐵龍歐洲生產，主要是與柴油機配套的電子系統。”
　　
　　全球市場調查機構IHSAuto-motiveInsight發布報告稱，由于汽車廠商保持不同的存貨水平，到4月中旬，零部件短缺現象會更突出，在最壞的情況下，全球汽車產量可能驟減30%。
　　
　　日本車企也在全球范圍內進行產能調整。日產汽車公司日前確認，由于 “汽車零部件正常供應中斷”，該公司英國桑德蘭工廠將于2011年4月26日～28日期間停工三天。
　　
　　豐田汽車公司表示，該公司位于北美的工廠(僅一家工廠除外)將于4月15日、18日、21日、22日和25日停產，而位于美國喬治城的工廠將在另外4天中停產。豐田美國公司銷售總監鮑勃·卡特表示：“豐田的新車產出將嚴重放緩，目前我們無法確定5月份至7月份的生產狀況，因此今年夏天的新車供應將面臨極大的困難。”豐田汽車還表示，其位于歐洲的五家工廠將在2011年4月到5月期間停產8天。
　　
　　此前，豐田汽車公司曾宣布，將在4月18日至27日之間恢復位于日本全部工廠的運營，但生產率僅能維持在50%左右的水平。
　　
　　中國市場方面，日產中國公關部總監沈莉對《每日經濟新聞》記者表示，“日本零部件供應目前還沒有對中國生產造成太大影響，目前日產在中國的零部件管理和發布口徑統一到東風日產。”
　　
　　豐田(中國)新聞發言人牛煜對媒體表示，現在豐田(中國)每天都在確認日本的零部件供應情況，到現在為止中國合資公司的生產還沒有受到大的影響。
　　
　　本田中國負責人表示，“余震沒有對本田造成新破壞，本田復產一切處于正常進行，根據零部件供應，本田相應調整了在華生產計劃。”
　　
　　一汽馬自達于洪江透露，“馬自達睿翼紫晶檀色車即將在5月停產，生產日期待定。”該車的油漆當中所用的珠光粉產地在日本震區核電廠30公里內，因此無法繼續供應國內。
　　
　　3月日本汽車銷量創6年新低
　　
　　根據蓋世汽車網整理的數據，2011年3月份日本汽車總銷量 (含微車銷量，下同)為43.7599萬輛，同比下滑35.1%。這是日本至少近六年以來的3月份出現的最低銷量和最低銷量增長率。
　　
　　以乘、商用車計，3月份日本乘用車、貨車和客車銷量分別為36.3574萬輛、7.1988萬輛、2037輛，均比去年3月有所下滑，其中乘用車下滑幅度最大，達37.4%;貨車和客車下滑幅度分別為21.3%和24.4%。這三類車的歷年銷量走勢與日本整體車市基本一致。