在汽車零部件全球采購(gòu)的背景下，我國(guó)本土零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力，未來(lái)那些具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立良好品牌的企業(yè)將獲得較大的發(fā)展空間。通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)以及與大的汽車集團(tuán)具有血緣關(guān)系的企業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
　　
　　中國(guó)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級(jí)，才能有效突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。但是目前中國(guó)的零部件制造企業(yè)落后國(guó)際先進(jìn)水平至少十年，要想在人才及技術(shù)缺乏的情況下短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展的便捷之路是借助資本的力量。因此，未來(lái)有兩類企業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，一類是通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)的企業(yè)，如近期北京太平洋世紀(jì)收購(gòu)美國(guó)通用汽車Nextee轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、濰柴動(dòng)力收購(gòu)法國(guó)引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團(tuán)有血緣關(guān)系，借助集團(tuán)實(shí)力實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。2009年出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃也明確表示整車行業(yè)將通過(guò)兼并重組，使產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)整合到10家以內(nèi)，這種趨勢(shì)將傳導(dǎo)給零部件企業(yè)，依托大的汽車集團(tuán)的零部件廠商將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
　　
　　系統(tǒng)及模塊供應(yīng)商和品牌、技術(shù)制造者將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
　　
　　國(guó)際汽車零部件行業(yè)格局呈金字塔形，塔尖是系統(tǒng)供應(yīng)商，塔身是模塊供應(yīng)商，底座是零件供應(yīng)商，相應(yīng)利潤(rùn)分配從高到低，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置，利潤(rùn)率低，生存受壓。因此，那些積極向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進(jìn)的零部件企業(yè)，或者在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)或樹(shù)立品牌的廠商會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
　　
　　在汽車零部件全球采購(gòu)的背景下，我國(guó)本土零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力，未來(lái)那些具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立良好品牌的企業(yè)將獲得較大的發(fā)展空間。通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)以及與大的汽車集團(tuán)具有血緣關(guān)系的企業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
　　
　　中國(guó)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級(jí)，才能有效突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。但是目前中國(guó)的零部件制造企業(yè)落后國(guó)際先進(jìn)水平至少十年，要想在人才及技術(shù)缺乏的情況下短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展的便捷之路是借助資本的力量。因此，未來(lái)有兩類企業(yè)將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，一類是通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)的企業(yè)，如近期北京太平洋世紀(jì)收購(gòu)美國(guó)通用汽車Nextee轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、濰柴動(dòng)力收購(gòu)法國(guó)引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團(tuán)有血緣關(guān)系，借助集團(tuán)實(shí)力實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。2009年出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃也明確表示整車行業(yè)將通過(guò)兼并重組，使產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)整合到10家以內(nèi)，這種趨勢(shì)將傳導(dǎo)給零部件企業(yè)，依托大的汽車集團(tuán)的零部件廠商將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
　　
　　系統(tǒng)及模塊供應(yīng)商和品牌、技術(shù)制造者將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
　　
　　國(guó)際汽車零部件行業(yè)格局呈金字塔形，塔尖是系統(tǒng)供應(yīng)商，塔身是模塊供應(yīng)商，底座是零件供應(yīng)商，相應(yīng)利潤(rùn)分配從高到低，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置，利潤(rùn)率低，生存受壓。因此，那些積極向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進(jìn)的零部件企業(yè)，或者在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)或樹(shù)立品牌的廠商會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。