韓國船企8月份接單量占全球新船訂單總量的42%，連續(xù)4個月訂單量位居全球第一。根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，8月份全球新船訂單量總計為129萬CGT、45艘。其中，韓國船企接單...
船舶市場持續(xù)回升，國內(nèi)兩大船舶上市企業(yè)中國重工（601989.SH）、*ST船舶（600150.SH）均在上半年交出優(yōu)秀的成績單。中國重工8月28日發(fā)布半年報稱，上半年...
熱烈如火的六月，中國船舶市場捷報頻傳。金陵船廠獲一艘15500噸貨物滾裝船訂單、武漢理工光大造船獲3艘1100標(biāo)箱江海直達(dá)集裝箱船訂單、招商局重工獲4艘48000T半潛...
元旦過后的第一周，7家中國船廠已經(jīng)接獲最多35艘新船訂單。進(jìn)入2018年，全球船市似乎依然在延續(xù)2017年強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭，而中國造船業(yè)則迎來了開門紅，為2018年開了一...
說到韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，因為三星電子、現(xiàn)代汽車、起亞汽車等知名企業(yè)的存在，電子和汽車制造業(yè)是最為人熟知的。但是，大多數(shù)人日常接觸不到的造船業(yè)，也是韓國最重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一。...
繼8月份擊敗中國排名世界第一之后，9月份韓國船企接單量再次位居全球首位。與前一個月相比，韓國船企手持訂單量也有所增長，這在過去23個月來尚屬首次。同時，9月份全球新船訂...
今年以來韓國船企頻頻接單，一舉擺脫去年留下的心里陰影，自信心爆棚。而近日一位韓國工業(yè)專家公開表示，從今年下半年開始，造船業(yè)為期15年的景氣周期即將啟動。為期15年景氣周...
據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2017年4月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.5，與上月持平；中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為95....
先行指數(shù)企穩(wěn)回升、同步指數(shù)明顯反彈2017年3月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.5，環(huán)比上漲0.1點，自年初來逐步回升。先行指數(shù)主要受新接訂單量、航運(yùn)費(fèi)率及新船價格等指...
近期航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，BDI指數(shù)持續(xù)攀升并達(dá)到盈虧平衡點。與航運(yùn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密的造船業(yè)也展現(xiàn)復(fù)蘇面貌，新訂單激增，一些船東開始抄底造船。據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報4月12日消息，根據(jù)Golde...
“造船企業(yè)太苦了，過去企業(yè)利潤能有20%，現(xiàn)如今維持5%已是相當(dāng)不易，有時一條船利潤甚至只能和稅收持平。”這是一家造船企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出的感慨。《經(jīng)...
由于船舶是全球一體化的產(chǎn)業(yè)，與世界經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易緊密相關(guān)，8年前國際金融危機(jī)的爆發(fā)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。航運(yùn)危機(jī)使得船東訂...
據(jù)了解，受航運(yùn)市場低迷影響，我國三大造船指標(biāo)繼續(xù)下降，造船業(yè)陷入生存危機(jī)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，全國造船完工3183萬載重噸，同比下降12.1%；...
在全球造船業(yè)陷入生存危機(jī)的大環(huán)境下，智能制造被世界主要造船大國提升到戰(zhàn)略高度。日前，記者在南通調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，贏得這場“智能競賽”就能贏得造船市場的...
韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》11月14日報道，韓造船業(yè)界發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受造船企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，三季度韓國三大造船企業(yè)有近3000名正式員工離職，以現(xiàn)代重工的人員流失最為明顯。另外...
受航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的影響，今年新造船訂單大幅減少，近半造船訂單遭撤銷，未來幾年大多數(shù)船廠將面臨無船可造的局面，造船業(yè)正步入“寒冬”。克拉克松全球首...
金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；中國造船業(yè)同樣面臨著較2009年金融危機(jī)時更為嚴(yán)峻的狀況。盡管國際船舶市場的持續(xù)調(diào)整和低...
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌27日在一個座談會上表示，金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；中國造船業(yè)同樣面臨著較2009年...
由中船重工經(jīng)研中心發(fā)布的中日韓三國造船供給側(cè)景氣指數(shù)顯示，三國景氣指數(shù)自2016年4月以來進(jìn)入同步下降階段，中國2015年9月從“極度不景氣區(qū)間&rdquo...
日圓走強(qiáng)，市場低迷，業(yè)績大幅惡化，日本老牌船企川崎重工準(zhǔn)備退出造船業(yè)，未來或?qū)⒃齑瑯I(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至中國，“助力”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建設(shè)世界一流船廠。業(yè)績...
3月28日，中國超硬材料網(wǎng)市場總監(jiān)劉小雨、市場經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過幾代人的拼搏奮斗，實現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fā)，中國占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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