我國現(xiàn)在是制造業(yè)世界第一大國，但還不是制造強國。在從大國向強國邁進的過程中，轉(zhuǎn)型升級是中國制造業(yè)的必由之路。于國家層面，這是高質(zhì)量發(fā)展的時代需求和歷史使命，一個開放、公平的市場經(jīng)濟體系顯得尤為重要。而具體到企業(yè)，轉(zhuǎn)型升級則是不同的發(fā)展路徑的選擇。

　　選擇是痛苦的，企業(yè)家變革首先要革自己的命，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程就是蛻變重生的過程。在這一過程中，企業(yè)家眼光既要向外，準確看到新時代環(huán)境的改變及趨勢，又要向內(nèi)，重新審視企業(yè)自身的優(yōu)勢和核心競爭力。其中有五道關(guān)口是必須攻克的。

　　第一道關(guān)口是市場壁壘。特別是民企在發(fā)展中會遇到更多的難題，比如辦事難、融資難、政策落實難等老問題仍然沒有得到有效解決。如何用政府權(quán)力的“減法”換取市場活力的“加法”？其中很重要的一點，就是要破除市場壁壘。讓企業(yè)作為市場主體在同一個開放、公平的市場環(huán)境中展開良性競爭，取長補短，相互促進，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級就有了基石和保障。

　　第二道關(guān)口是慣性思維。企業(yè)越大越成功，慣性就越大。這樣的企業(yè)往往忽視了依賴過去的成功可能意味著今天的失敗。今天的世界是一個跨界競爭的世界，打敗樂凱膠卷的不是柯達，而是這個行業(yè)被數(shù)字影像顛覆了。未來會有越來越多的行業(yè)凋零甚至消失，這警示我們，破除慣性思維，以跨界的視野重新審視自己的優(yōu)勢和核心競爭力，從而找到新的成長方向。

　　第三道關(guān)口是小富即安。不少企業(yè)感到轉(zhuǎn)型升級成本很高、負擔重、風險大，常常選擇能不轉(zhuǎn)就不轉(zhuǎn)，能維持就盡可能維持。很多制造業(yè)都是在做貼牌生產(chǎn)，盡管產(chǎn)品2/3的利潤被品牌商拿走，但還沒有生存危機的時候，很多企業(yè)寧愿看到眼前的微薄利潤，也不愿去冒險。“我要轉(zhuǎn)型升級”是企業(yè)需要解決的問題，除了政府要支持新動能培育，企業(yè)自身也要克服“船大不好轉(zhuǎn)身”的惰性以及“轉(zhuǎn)型找死，不轉(zhuǎn)型等死”的困惑。

　　第四道關(guān)口是創(chuàng)新能力。我國制造業(yè)大多處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，從低端產(chǎn)品起家，向高端產(chǎn)品發(fā)展，這是一條艱難的創(chuàng)新之路。依靠創(chuàng)新累積起來的知識產(chǎn)權(quán)是企業(yè)參與競爭的重要制勝武器。我們對知識產(chǎn)權(quán)的保護力度遠遠不夠，從而影響企業(yè)創(chuàng)新的積極性。我國現(xiàn)在發(fā)明專利申請受理量是世界上最多的國家，但一項專利侵權(quán)最高賠償額只有100萬元，遠低于制造業(yè)發(fā)達國家，如果案子大一點，這些錢還不夠付律師費。同時，企業(yè)創(chuàng)新的投入不夠、人才的缺失也制約了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

　　第五道關(guān)口是融合水平。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合，制造業(yè)和信息化的融合，已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢。企業(yè)以前可能只是賣產(chǎn)品，現(xiàn)在可能要賣服務(wù)。現(xiàn)在美國通用公司的傳統(tǒng)制造僅占產(chǎn)值總量的30%左右，70%的業(yè)務(wù)是由與其制造業(yè)關(guān)聯(lián)的“技術(shù)+管理+服務(wù)”構(gòu)成。在推動轉(zhuǎn)型升級過程中，新一代的信息技術(shù)提供了強大的技術(shù)基礎(chǔ)，特別是5G網(wǎng)絡(luò)商用以后，一個去中心化的萬物互聯(lián)的時代將會到來。物聯(lián)網(wǎng)完全可以更低成本地將供應(yīng)鏈的上下游連接起來，形成一條連接市場最終客戶、制造業(yè)內(nèi)部各部門、上下游各方的實時協(xié)同供應(yīng)鏈，這將極大地提升傳統(tǒng)制造業(yè)的競爭力。對于傳統(tǒng)制造業(yè)來說，服務(wù)業(yè)和信息化都是需要深度學習的領(lǐng)域，它也注定了融合之路的艱難。

　　制造業(yè)正面臨前所未遇的挑戰(zhàn)，同樣面臨前所未見的機遇。今天的企業(yè)家只有“過五關(guān)斬六將”、克服重重困難，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級才能“殺開一條血路”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。