7月?lián)寙螒?zhàn)結(jié)果出爐！韓國(guó)造船業(yè)時(shí)隔4個(gè)月超過中國(guó)

時(shí)隔4個(gè)月，韓國(guó)造船業(yè)終于在月度接單量上超過中國(guó)，重返全球新船接單量榜首，但中國(guó)船企憑借前6月的累計(jì)訂單量依然大幅領(lǐng)先韓國(guó)船企......

中國(guó)船協(xié)：預(yù)計(jì)2023年我國(guó)造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸

2023年上半年，我國(guó)船舶工業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，造船三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先，轉(zhuǎn)型升級(jí)成效明顯，行業(yè)收入利潤(rùn)持續(xù)回升。但世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際航運(yùn)...

全球6月造船訂單量同比減少49%，中國(guó)新船訂單量繼續(xù)居首

7月7日，據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月韓國(guó)承接的造船訂單量為38萬(wàn)修正總噸（CGT，10艘），被中國(guó)（220萬(wàn)CGT，71艘）大幅趕超，繼5月...

船價(jià)堅(jiān)挺訂單再降！最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2023年5月8日），2023年4月份全球新簽訂單91艘，共計(jì)2,144,139CGT。與2023年3月份全球新簽訂單120艘，共計(jì)3,4...

倍殺韓國(guó)！中國(guó)造船業(yè)4月接單繼續(xù)坐穩(wěn)第一

繼1月和3月奪得單月接單第一后，中國(guó)船企4月接單量大幅超過韓國(guó)，今年第三次登上月度接單榜首。

2023年一季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)繼續(xù)保持增長(zhǎng)

2023年一季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)（CCI）為772點(diǎn)，與去年同期707點(diǎn)相比，提高65點(diǎn)，同比增長(zhǎng)9.2...

指標(biāo)變化怎么看？一季度我國(guó)造船業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)解讀

2023年一季度，我國(guó)造船三大指標(biāo)一降兩升，完工量降幅收窄，新船訂單結(jié)構(gòu)均衡，企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。小編對(duì)船舶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理，分享如下......

一季度新造船市場(chǎng)的預(yù)期與超預(yù)期——2023年一季度世界新造船市場(chǎng)評(píng)論

一季度世界?新造船市場(chǎng)表現(xiàn)先抑后揚(yáng)，同比增長(zhǎng)達(dá)到16.2%，取得了今年的良好開局。觀察市場(chǎng)特點(diǎn)，既有符合之前判斷的預(yù)期表現(xiàn)，也有預(yù)期外的“新變化”......

一季度我國(guó)造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先

2023年1—3月，全國(guó)造船完工量917萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%，其中海船為308萬(wàn)修正總噸；新接訂單量1518萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)53.0%......

斬獲近80%訂單！扳回一城！韓國(guó)造船業(yè)2月接單反超中國(guó)位居第一

一進(jìn)入2023年，中韓兩國(guó)造船業(yè)就開啟訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。繼中國(guó)造船業(yè)奪得首月新船訂單冠軍，韓國(guó)船企扳回一城，2月份以近...

前十月我國(guó)造船三大指標(biāo)全球領(lǐng)先

工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，我國(guó)造船三大指標(biāo)繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，船企產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)...

2022年1-7月我國(guó)船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)

2022年1-7月，中國(guó)造船完工量2085萬(wàn)載重噸，同比下降13.8%；新接訂單量2572萬(wàn)載重噸，同比下降43...

市場(chǎng)訂單持續(xù)釋放 我國(guó)造船三大指標(biāo)同比增長(zhǎng)

2021年1～4月份，集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)改善，大型集裝箱船訂單陸續(xù)釋放。我國(guó)造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)同比增長(zhǎng)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)受原材料價(jià)格過快上漲...

2021年1-4月我國(guó)船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)

一、三大造船指標(biāo)2021年1-4月，全國(guó)造船完工量1281萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)16.6%，其中海船為331萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量2787萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)182.1...

國(guó)內(nèi)造船廠迎接單高峰 “未來幾年的訂單都不用愁了”

又一艘達(dá)飛LNG集裝箱船交付國(guó)內(nèi)造船廠迎接單高峰作者：錢童心[達(dá)飛中國(guó)CEO何律鐸向第一財(cái)經(jīng)記者介紹稱，到2022年，達(dá)飛的LNG船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大至32艘，涵蓋多種尺寸。...

我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 一季度三大指標(biāo)國(guó)際占比均達(dá)四成以上

2021年1-3月，全國(guó)造船完工量979萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)39.8%，其中海船為242萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量1720萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)251.7%，其中海船為67...

外媒：中國(guó)造船廠“毫發(fā)無(wú)損”，日本造船高官坦言正遭到其威脅！

原標(biāo)題：日媒：中國(guó)造船廠“毫發(fā)無(wú)損”日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》3月28日文章，原題：中國(guó)造船廠乘著北京的政策東風(fēng)領(lǐng)航全球基于新的訂單，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）成為20...

2021年，中韓造船業(yè)的“對(duì)決”又將開始

在過去2020年，韓國(guó)船企憑借LNG船訂單“后程發(fā)力”險(xiǎn)勝中國(guó)。進(jìn)入2021年，中韓造船業(yè)的“對(duì)決”又將開始，而LNG船將再次成為訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)的“勝負(fù)手”。據(jù)韓國(guó)媒體近日...

地方造船業(yè)“十四五”藍(lán)圖？浮出6大海洋強(qiáng)省

近期，將進(jìn)入各省市區(qū)地方“兩會(huì)”時(shí)間。今年地方“兩會(huì)”最大的看點(diǎn)無(wú)疑將是各地即將審議的“國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)”。這不僅是各省市區(qū)“十四...

2020年年末，新造船市場(chǎng)經(jīng)歷了接單熱潮。然而在2021年第一季度，新造船價(jià)格上漲和市場(chǎng)不確定性，可能會(huì)導(dǎo)致該季度接單腳步放緩。船舶經(jīng)紀(jì)人表示，2021年第一季度將會(huì)交...

日期 2021-01-22   

造船業(yè)